[实用新型]立方体式大量级振动试验工装

说明书

本实用新型公开了一种立方体式大量级振动试验工装，包括由底安装板、左安装板、右定位板和上定位板合围并一体成型的矩形框体，所述底安装板与左安装板垂直，所述右定位板的内侧面垂直于所述底安装板并开有一组沉头孔，所述上定位板的下表面为斜面，所述斜面垂直于所述左安装板和右定位板，该斜面上开有一组安装孔。本实用新型试验工装，专用于飞机用燃滑油散热器的振动测试，并解决了其空间定位困难的设计问题，同时保证了大量级振动的强度要求，能模拟燃滑油散热器实际使用时的安装固定方式，并能有效还原燃滑油散热器实际使用时所受的振动影响，实现滑油箱X、Z两个方向的振动试验，从而提高振动测试的准确性；还可以降低了试验成本。

技术领域

本实用新型属于燃滑油散热器振动测试技术领域，具体的说，涉及一种立方体式大量级振动试验工装。

背景技术

振动试验是模拟产品在制造、组装、运输及使用过程中所遭受的振动环境，以评定其结构的耐振性、可靠性和完好性。燃滑油散热器是飞机上的重要零部件，该零部件安装在飞机发动机附件，受到发动机工作产生的大量级振动影响较大。为了检验燃油散热器在振动环境下的工作能力，需对其X、Y、Z轴三个方向分别进行最大量级的60g振动试验。由于振动量级较大，对零件振动夹具的质量和刚性强度有了较为严格要求，而燃滑油散热器具有两个定位面，一个为斜向定位面，另一个为纵向定位面，两个定位面垂直，斜向定位面上为螺纹安装过孔，平面上与样品一体的固定螺钉，由于两个面属于空间关系，夹具设计较为困难。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种立方体式大量级振动试验工装，专用于飞机用燃滑油散热器的振动测试，并解决了其空间定位困难的设计问题，同时保证了大量级振动的强度要求，还可以实现滑油箱X、Z两个方向的振动试验，降低了试验成本。

本实用新型目的是这样实现的：

一种立方体式大量级振动试验工装，其关键在于：包括底安装板、左安装板、右定位板和上定位板，所述底安装板、左安装板、右定位板和上定位板合围并一体成型成一个矩形框体，所述底安装板与左安装板垂直，所述右定位板的内侧面垂直于所述底安装板并开有一组用于定位固定燃滑油散热器纵向定位面的沉头孔，所述上定位板的下表面为斜面并贴合待测燃滑油散热器斜向定位面，所述斜面垂直于所述左安装板和右定位板，该斜面上开有一组用于定位固定待测燃滑油散热器斜向定位面的安装孔。

采用上述结构，燃滑油散热器的纵向定位面上带有的固定螺钉穿设在所述沉头孔内，螺帽与固定螺钉螺纹连接并锁紧，螺帽可以隐藏在沉头孔的沉头内，同时燃滑油散热器的斜向定位面与上定位板的斜面贴合，该斜向定位面上的螺纹孔与安装孔对应并穿设螺钉并固定，从而将燃滑油散热器的两个空间面进行定位固定；然后将底安装板与振动设备固定连接，进行X向测定；或将左安装板纵向地与振动设备固定连接，进行Z向测定；本实用新型工装能模拟燃滑油散热器实际使用时的安装固定方式，并能有效还原燃滑油散热器实际使用时所受的振动影响，从而提高振动测试的准确性。

优选地，上述底安装板的右侧向外延伸有安装台，该安装台与右定位板之间设有三角加强筋。

采用上述结构，三角加强筋能够同时加强工装X和Z向的刚性支撑。

进一步地，上述三角加强筋包括长加强筋、中加强筋和短加强筋，所述长加强筋沿所述右定位板的后侧边设置并向上延伸至顶边，所述中加强筋靠近所述右定位板的前侧边设置，所述短加强筋设于所述长加强筋与中加强筋之间。

采用上述结构，由于右定位板上分布有沉头孔，加强筋的高度和位置需要针对性设计，既要保证强度，还要不影响安装，因此在空间较宽的后侧边设置长加强筋，而沉头孔分布靠近前侧边，因此在前侧边设置中长的中加强筋，在长加强筋和中加强筋之间设置短加强筋，以让开沉头孔，同时增强X和Z向的刚性支撑。

进一步地，上述右定位板的上部开有矩形口。