[实用新型]双活塞气缸

说明书

本实用新型公开了一种双活塞气缸，包括缸体、前盖以及后盖，在缸体内设有前活塞杆和后活塞杆，在前活塞杆和后活塞杆位于缸体内的端部分别配置有活塞，后活塞杆为中空结构，该中空结构从与其连接的活塞底部穿出，后活塞杆的伸缩端外壁设有外螺纹的连接部，后活塞杆的伸缩端设有与气管连接的连接孔槽，在前盖和后盖上分别设有与缸体相通的进气孔，在前活塞杆和后活塞杆上分别套设有缓冲套。这样便实现了具备输出多个行程且结构可靠的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸，具体涉及一种双活塞气缸。

背景技术

一般的气缸上只有一个活塞，并且活塞上最多配置两个活塞杆，可使活塞杆的长度是固定的，因此在伸出行程过程中，其行程控制间距最多只能控制到达一个行程的距离，由于活塞杆的行程不能有效增加，导致在机械结构中只能使用两个或者多个气缸进行调整部件，这样就对于生产的成本具有较大的支出，导致成本增加，而且气缸使用效率低下。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具备输出多个行程且结构可靠的双活塞气缸。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种双活塞气缸，包括缸体、前盖以及后盖，在所述的缸体内设有前活塞杆和后活塞杆，在前活塞杆和后活塞杆位于所述缸体内的端部分别配置有活塞，所述的后活塞杆为中空结构，该中空结构从与其连接的活塞底部穿出，所述后活塞杆的伸缩端外壁设有外螺纹的连接部，所述后活塞杆的伸缩端设有与气管连接的连接孔槽，在所述前盖和所述后盖上分别设有与所述缸体相通的进气孔，在所述前活塞杆和所述的后活塞杆上分别套设有缓冲套。

所述的前后活塞杆上端部分别设有台阶，所述台阶上依次套设所述缓冲套和所述的活塞后通过螺母旋紧。

所述前后盖上分别设有与所述缓冲套相对应的环形槽，在所述环形槽的开口位置设有缓冲密封圈。

本实用新型的这种结构，可通过前盖的进气孔通气后可推送后活塞杆伸出，后盖的进气孔通气后可推送前活塞杆伸出，后活塞杆上的中空结构通气可使前后活塞杆同时伸出，这样便实现了气缸行程可调整的目的，同时在前后活塞杆伸缩过程中通过缓冲套进行缓冲，极大提高了活塞杆活动的可靠性和稳定性，并且提高使用寿命，这样便实现了具备输出多个行程且结构可靠的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。

如图1所示，本实施例公开了一种双活塞气缸，包括缸体1、前盖2以及后盖3，在缸体1内设有前活塞杆4和后活塞杆5，在前活塞杆4和后活塞杆5位于缸体1内的端部分别配置有活塞6，后活塞杆5为中空结构55，该中空结构55从与其连接的活塞6底部穿出，后活塞杆5的伸缩端外壁设有外螺纹的连接部52，通过该连接部52与传动部件连接，后活塞杆5的伸缩端设有连接孔槽51，该连接孔槽51与气泵上的气管连接，在前盖2和后盖3上分别设有与缸体1相通的进气孔7，在前活塞杆4和后活塞杆5上分别套设有缓冲套8。

前后活塞杆（4、5）上端部分别设有台阶9，台阶9上依次套设缓冲套8和活塞6后通过螺母10旋紧。这样就可以使得前活塞6在推送过程中避免了与前盖2内侧壁相碰撞的情况，后活塞杆5也避免与后盖3相碰撞，提高了结构的可靠性。

前后盖（2、3）上分别设有与缓冲套8相对应的环形槽101，在环形槽101的开口位置设有缓冲密封圈102。缓冲套8达到前后盖3时，直接进入环形槽101内与缓冲密封圈102抵接缓冲，大大提到了缓冲的效果。

通过上述技术方案，可通过前盖2的进气孔7通气后可推送后活塞杆5伸出，后盖3的进气孔7通气后可推送前活塞杆4伸出，后活塞杆5上的中空结构55通气可使前后活塞杆（4、5）同时伸出，这样便实现了气缸行程可调整的目的，同时在前后活塞杆（4、5）伸缩过程中通过缓冲套8进行缓冲，极大提高了活塞杆活动的可靠性和稳定性，并且提高使用寿命，这样便实现了具备输出多个行程且结构可靠的技术效果。