[实用新型]一种利用半挂牵引车尾气对半挂车车体内部除霜装置

说明书

本实用新型公开了一种利用半挂牵引车尾气对半挂车车体内部除霜装置，包括除霜装置主体、电路转接盒、送风扇、排风扇，所述除霜装置主体的上端外表面焊接有热风导出管，所述除霜装置主体的前端外表面焊接有导热板，所述导热板的上表面焊接有导热管，所述导热管的右侧焊接有排气口，所述导热管的左侧焊接有导热管接头，所述导热管接头的左侧设有钢丝软管，所述钢丝软管的内侧贯穿设置有内管，所述钢丝软管的两侧皆焊接有套筒，所述套筒的内侧设有排气管接头。本实用新型的有益效果为通过尾气为除霜装置供暖，降低对车内暖风的供暖资源的占用，降低冷车使用时的预热时间，利于环境友好，且便于安装检修。

技术领域

本实用新型涉及除霜装置技术领域，具体为一种利用半挂牵引车尾气对半挂车车体内部除霜装置。

背景技术

除霜装置主要用于清除汽车风窗玻璃上的霜和冰雪，以确保驾驶员的良好视野的装置。

然而现有的除霜装置在应用到半挂车车体内部使用时，主要通过发动机工作后使水箱内水温上去后，再通过导风管吹过水箱是风加热后送给除霜装置内，再通过除霜装置将热风吹至玻璃上进行除霜，此供暖方式不但占用车内暖风的供暖资源，且冷车时还需要运行发动机运行一段时间后等水箱内水温上去了，才有较好的除霜效果，不够环保，因此急需设计一种利用半挂牵引车尾气对半挂车车体内部除霜装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种利用半挂牵引车尾气对半挂车车体内部除霜装置，以解决上述背景技术中提出的占用车内暖风的供暖资源，冷车使用时预热时间较长，不够环保的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种利用半挂牵引车尾气对半挂车车体内部除霜装置，包括除霜装置主体、电路转接盒、送风扇、排风扇，所述除霜装置主体的上端外表面焊接有热风导出管，所述除霜装置主体的前端外表面焊接有导热板，所述导热板的上表面焊接有导热管，所述导热管的右侧焊接有排气口，所述导热管的左侧焊接有导热管接头，所述导热管接头的左侧设有钢丝软管，所述钢丝软管的内侧贯穿设置有内管，所述钢丝软管的两侧皆焊接有套筒，所述套筒的内侧设有排气管接头，所述排气管接头的左侧焊接有排气管，所述送风扇设置于除霜装置主体的内侧，所述排风扇设置于热风导出管的内侧。

优选的，所述导热管的内壁焊接有翅片，所述翅片的数量为两组，所述翅片呈交错排布。

优选的，所述套筒的数量为两组，两组所述套筒分别与导热管接头和排气管接头卡合。

优选的，所述套筒的内侧粘贴有密封圈，所述密封圈呈环形包裹于内管的外表面。

优选的，所述导热板的后端焊接有导热仓，且导热仓设置于除霜装置主体的内侧，所述导热仓的内侧设有导热油。

优选的，所述送风扇的数量为两组，所述送风扇呈对立排布，所述热风导出管与排风扇的数量均为两组，所述热风导出管与排风扇一一对应，所述电路转接盒的内侧设有接线柱，接线柱通过导线与送风扇和排风扇电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该利用半挂牵引车尾气对半挂车车体内部除霜装置，通过尾气为除霜装置供暖，降低对车内暖风的供暖资源的占用，降低冷车使用时的预热时间，利于环境友好，且便于安装检修；

(1)设置有导热管、翅片、导热板，通过将导热管与钢丝软管连接，再通过钢丝软管与套筒连接，能够使排气管将尾气通过套筒排入钢丝软管内，通过钢丝软管能够将尾气排入导热管内，通过尾气吹过翅片，利用翅片大面积的吸收尾气中的热量，再通过导热管接头传导至导热仓，通过导热仓对热量进行吸收后，尾气通过排气口排出，通过送风扇通电工作能够吹动导热仓，即可将导热仓上的热量吹散至除霜装置主体内，再通过排风扇工作即可将除霜装置主体内的热气通过排风扇吸入热风导出管内，排出至半挂车车体内使用，进而达到通过尾气为除霜装置主体供暖，降低对车内暖风的供暖资源的占用，降低冷车使用时的预热时间，利于环境友好的效果。