[实用新型]一种内燃机自动启停控制的空气压缩机有效

专利信息
申请号: 201920138464.7 申请日: 2019-01-26
公开(公告)号: CN209908722U 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 梁晓友 申请(专利权)人: 梁晓友
主分类号: F04B41/02 分类号: F04B41/02;F04B35/00;F02D29/04
代理公司: 44386 广州海藻专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 张大保
地址: 318000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 空气压缩机 电磁阀控制气缸 技术方案要点 本实用新型 工作可靠性 控制器控制 操作便利 调速模式 动力机组 发动机组 能源消耗 气缸驱动 停止模式 自动启停 内燃机 电磁阀
【说明书】:

实用新型公开了一种内燃机自动启停控制的空气压缩机,属于空气压缩机技术领域,解决了发动机组的启动和停止均是人工进行操作问题,其技术方案要点是通过控制器控制电磁阀,利用电磁阀控制气缸,气缸驱动所述动力机组工作在停止模式或调速模式下,达到了满足自动控制需求,提高操作便利程度,提高空气压缩机工作可靠性、减少能源消耗效果。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机领域,特别地,涉及一种内燃机自动启停控制的空气压缩机。

背景技术

现有技术中,空气压缩机通常和发动机组一起使用,由发动机组带动空气压缩机转动,从而对空气进行压缩处理,在实际生产过程中,当空气压缩机中的气体到达指定最高气压时,空气压缩机停止工作,但是,对于发动机组的启动和停止均是人工进行操作,人工劳动强度较大。

对于上述的发电机组,主要指代的是柴油发电机、汽油发电机、柴油发动机、或汽油发动机等设备。其中运作原理较为公知,内燃机作为电动机的一种能够将化学能转换为机械能,发电机能够将机械能转换为电能,蓄电池装置能够用于存储电能。

由于现有的空气压缩机对发电机组的控制上无法满足目前的需求,因此有待进一步完善。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。有鉴于此,本实用新型目的在于提出内燃机自动启停控制的空气压缩机,满足自动控制需求,提高操作便利程度,提高空气压缩机工作可靠性。

为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种内燃机自动启停控制的空气压缩机,包括储气罐、连接于储气罐上用于压缩空气的压缩装置、以及驱动所述压缩装置运行的动力机组,所述储气罐通过气管连接有调压阀,所述调压阀通过气管连接有电磁阀,所述电磁阀通过气管连接有气缸,所述气缸驱动所述动力机组工作在停止模式或调速模式下;

所述电磁阀电连接有控制器,所述控制器包括蓄电池、用于监测储气罐内压力值的压力开关、钥匙开关、受钥匙开关动作进行工作的时间继电器、接线柱,所述蓄电池连接接线柱用于提供电源,所述钥匙开关连接于接线柱用于控制蓄电池的供电通断,所述压力开关电连接于接线柱用于判断压力限值,所述压力开关还作用于电磁阀,在气压小于压力限值启动动力机组,在气压大于压力限值时停止动力机组。

通过上述设置,操作钥匙开关从而接通蓄电池的供电,此时时间继电器开始工作计时,计时时间内并不作用在动力机组上,等待计时结束。当压力开关开始通电工作,当储气罐的压力小于压力限值时,则压力开关控制电磁阀得电,电磁阀得电控制气缸动作使得动力机组从停止模式切换到调速模式,调速模式下还可通过控制调节阀来调控动力机组的动力输出大小,在动力机组带动压缩装置工作时,压缩装置往储气罐压缩空气并使得储气罐内的压力提高;当储气罐的压力大于压力限值时,压力开关控制电磁阀失电,电磁阀失电使得气缸复位,动力机组从原先的调速模式重新切换到停止模式。

作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述钥匙开关和时间继电器之间还电连接有直流继电器,所述直流继电器在得电状态下接通时间继电器电源。

通过上述设置,直流继电器可以起到保护作用,当电流出现异常,可以立即切断后续的电路,以实现断电保护,从而在排出故障之后,后续电路依旧能够使用。

作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述电磁阀电连接于压力开关的输出端、时间继电器的输出端、或接线柱上。

通过上述设置,电磁阀受控于控制器,从而电磁阀能够有效控制气缸的工作情况。

作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述动力机组包括具有油门调节杆的内燃机、以及连接内燃机的启动电机,所述启动电机电连接于接线柱,并且受控于压力开关。

通过上述设置,压力开关可以实时监控到储气罐内的气压情况,从而控制启动电机的启停。

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