[实用新型]摩托车发动机安装装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车发动机安装装置，包括车架固定板、发动机安装板、柔性连接状和底板；柔性连接装置安装在车架固定板和发动机安装板之间，且包括调节装置、上固定座、下固定座和压缩弹簧；上固定座安装在车架固定板上，且下端设有第一盲腔、周面设有定位销；下固定座安装在发动机安装板上，且上端设有第二盲腔、周面上设有贯穿槽，上固定座下端滑动设置在第二盲腔内，定位销滑动设置在贯穿槽内；调节装置包括调节杆，调节杆上部螺纹连接车架固定板、下端位于第一盲腔内，压缩弹簧位于第一盲腔内。本摩托车发动机安装装置结构简单，减少发动机对摩托车震动影响，并且可以根据路况进行调节。

技术领域

本实用新型涉及车辆减震领域，具体涉及一种摩托车发动机安装装置。

背景技术

摩托车发动机是摩托车的重要部件。

目前，各种摩托车的发动机与车架均采用刚性连接，即通过螺栓等固定件将发动机安装在发动机安装板上，再将发动机安装板与车架进行连接。但根据路况，虽然摩托车本身带有柔性的减震装置将减少来自路况的震动，但发动机启动后仍会产生震动，不仅造成动力输出不均匀，而且也可产生共振，影响骑行舒适性；另外，一些将摩托车发动机通过弹簧与发动机安装板进行软连接，但震动方向不仅仅是弹簧的压缩方向，也可能是弹簧的切向方向，而造成柔性减震不好，弹簧寿命低的情况，并根据路况的不同，弹簧弹力的无法调节，很容易造成颠簸的路，发动机震动幅度大，影响使用。

发明内容

本实用新型提供一种摩托车发动机安装装置，结构简单，减少发动机对摩托车震动影响，并且可以根据路况进行调节。

为实现上述目的，本摩托车发动机安装装置包括车架固定板、发动机固定板、柔性连接装置和底板；

所述发动机安装板板安装在底板上；

所述柔性连接装置安装在车架固定板和发动机安装板之间，且包括调节装置、上固定座、下固定座和压缩弹簧；

所述上固定座安装在车架固定板上，且下端设有第一盲腔、周面设有定位销；

所述下固定座安装在发动机安装板上，且上端设有第二盲腔、周面上设有上下布置的条型贯穿槽，所述上固定座下端滑动设置在第二盲腔内，所述定位销滑动设置在贯穿槽内；

所述调节装置包括调节杆，所述调节杆上部螺纹连接车架固定板、下端穿过上固定座并位于第一盲腔内，所述压缩弹簧位于第一盲腔内，且上端与调节杆下端接触、下端与第二盲腔底端接触。

进一步的，所述调节装置还包括调节螺母，所述调节螺母螺纹连接在调节杆上部，并位于车架固定板上方。

进一步的，所述上固定座与下固定座之间设有隔环，所述隔环采用弹性材料。

进一步的，所述发动机安装板与底板之间设有减震装置，所述减震装置为弹性垫。

与现有技术相比，本摩托车发动机安装装置具有以下优点：

(1)本实用新型由于设置上固定座和下固定座，通过上固定座下端滑动设置在下固定座的第二盲腔内，之间通过压缩弹簧和弹性隔环进行减震，并通过定位销进行限位，因此不仅减少对发动机的震动，而且有效防止震动中产生的切向力对压缩弹簧的影响。

(2)本实用新型设置调节装置，通过调节杆上部螺纹连接车架固定板、下端穿过上固定座位于第一盲腔内与压缩弹簧接触，因此转动调节杆对压缩弹簧进行调节，实现柔性连接的弹力调节，可以根据不同的路况调节发动机安装板与车架固定板之间的弹力，避免单一弹力的不适用。

(3)本实用新型在调节杆上部设置调节螺母，通过设置调节螺母实现对调节杆的反向锁紧，避免因震动等因素造成调节杆的自身转动，从而影响柔性连接，造成不稳定。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图；