[实用新型]一种消音包总成

说明书

本实用新型公开了一种消音包总成，包括壳体，所述壳体两端分别与双进气管和双排气管连接，所述双进气管和所述双排气管均由两个平行设置的管道组成，所述减震机构包括设置在两个所述管道之间的竖板，所述竖板正对两个所述管道的侧壁均通过第一弹簧与所述管道连接，所述竖板通过移动机构与所述壳体连接；还包括消音机构，所述消音机构包括正对所述双进气管设置的消音板，所述消音板正对所述双进气管的侧壁上安装有负离子发生器，所述消音板靠近所述双排气管的一侧设置有隔板，所述双排气管穿过所述隔板，所述消音板和所述隔板之间填充有消音填充物。本实用新型具有具有结构简单、消音有效、适用于双排气管车辆的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气消音技术领域，具体涉及一种消音包总成。

背景技术

汽车的尾气排放是汽车领域中最需要解决的问题，其中包括尾气污染和杂音污染，尾气如果不进行降噪消音，机械运动以及振动产生的噪音巨大，既影响驾驶员的驾驶，有影响周围的市民。

消音包是用于对尾气排放管道进行消音降噪的装置，大都与排气管道为一体悬挂在车体上，能够极大地对噪音进行消除，但是双排气筒的汽车马力一般较大，行驶噪音大，且存在两个排烟管道振动的噪音，同时如果出现两个管道振动频率不一致的情况，会产生更大的噪音。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种具有结构简单、消音有效、适用于双排气管车辆的消音包总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种消音包总成，包括壳体，所述壳体上通过悬挂机构与车体底部连接，所述壳体两端分别与双进气管和双排气管连接，所述双排气管和所述双进气管位于所述壳体内的部分均通过减震机构与所述壳体连接，所述双进气管和所述双排气管均由两个平行设置的管道组成，所述减震机构包括设置在两个所述管道之间的竖板，所述竖板正对两个所述管道的侧壁均通过第一弹簧与所述管道连接，每个所述管道远离所述第一弹簧的一端通过第二弹簧与所述壳体连接，每个所述管道的上方通过第三弹簧与所述壳体连接，每个所述管道的下方通过第四弹簧与所述壳体连接，所述竖板通过移动机构与所述壳体连接；还包括消音机构，所述消音机构包括正对所述双进气管设置的消音板，所述消音板正对所述双进气管的侧壁上安装有负离子发生器，所述消音板靠近所述双排气管的一侧设置有隔板，所述双排气管穿过所述隔板，所述消音板和所述隔板之间填充有消音填充物。

在使用时，悬挂机构可以将壳体与车体进行连接，保障消音包的正常使用，车尾气通过双进气管进入壳体，经过消音后从双排气管排出，期间，两个平行设置的管道会存在不平幅度的振动，振动也是产生噪音的一个原因，且过渡振动会影响其寿命，因此，竖板上的第一弹簧配合管道与壳体连接的第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧共同对管道振动进行抵消，减小其晃动幅度，若两个管道的振动不一致，可以通过移动机构调节竖板与两个管道之间的相对位置进行改善，汽车围棋中正离子较多，因此进入壳体后负离子发生器可以对其进行中和，起到一定的净化作用，尾气通过消音板和消音填充材料的消音后，由双排气管排出壳体，消音板和隔板共同形成的容纳空间可以供尾气进行充分中转和消音。本实用新型的结构简单，使用空间小，能够对就有双排烟筒的车辆进行消音和净化，且效果明显。

作为优化，所述悬挂机构包括固定安装在所述壳体上表面的连接板，所述连接板上设置有第一螺纹孔，所述连接板与安装在所述车体上的安装板配合，所述安装板上均布有第二螺纹孔。

这样，第一螺纹孔可以与不同高度的第二螺纹孔进行配合，改变壳体的高度，已适用于不同车型。

作为优化，所述移动机构包括设置在所述壳体上表面的滑槽，所述滑槽的长度方向均垂直于两个所述管道的轴线，所述滑槽内滑动安装有螺栓，所述螺栓带有螺纹的螺柱端位于所述壳体外侧，所述螺柱上转动安装有螺母，所述螺母的直径大于所述滑槽的宽度，所述螺栓另一端与所述竖板固定连接。