[实用新型]具有半导体制冷装置的船用冷藏舱有效

专利信息
申请号: 201920135030.1 申请日: 2019-01-28
公开(公告)号: CN210220331U 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 陆金峰;金剑峰;张学栋;刘卫华 申请(专利权)人: 无锡海核装备科技有限公司
主分类号: F25D11/00 分类号: F25D11/00;F25D23/00;F25D29/00;F25B21/02
代理公司: 无锡大扬专利事务所(普通合伙) 32248 代理人: 张胜飞
地址: 214191 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 具有 半导体 制冷 装置 冷藏
【说明书】:

实用新型涉及一种船舶组件,具体说是具有半导体制冷装置的船用冷藏舱。它包括舱本体,该舱本体的舱壁上设置有保温层。其特点是所述舱本体内有总控制器和温度传感器,温度传感器通过导线与总控制器相连。所述舱本体的舱壁上有半导体制冷片,半导体制冷片的一端位于舱本体内,另一端位于舱本体外,且半导体制冷片与舱本体的舱壁间呈密封状连接。位于舱本体内的半导体制冷片一端对应的舱本体内壁上有送风风机,位于舱本体外的半导体制冷片的一端上连接有散热机构。所述半导体制冷片、送风风机和散热机构均通过导线与总控制器相连。该冷藏舱的结构简单、对环境的污染较小,噪音小,制冷速度快。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶组件,具体说是用于冷藏货物或者是储存食品的具有半导体制冷装置的船用冷藏舱。特别适用于小型船舶。

背景技术

众所周知,为了冷藏货物或者储存食品,大多数船舶上都会设置冷藏舱。目前,船舶的冷藏舱均采用压缩机制冷系统作为制冷源。压缩机制冷系统具有能效比高,耗电量小等优点。然而,压缩机制冷系统的结构较复杂。而且,压缩机制冷系统需要以制冷剂作为制冷载体,制冷剂对环境造成的污染较大。另外,压缩机制冷系统的噪音较大、制冷速度较慢。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有半导体制冷装置的船用冷藏舱,该冷藏舱的结构简单、对环境的污染较小,噪音小,制冷速度快。

为解决上述问题,提供以下技术方案:

本实用新型的具有半导体制冷装置的船用冷藏舱包括舱本体,该舱本体的舱壁上设置有保温层。其特点是所述舱本体内有总控制器和温度传感器,温度传感器通过导线与总控制器相连。所述舱本体的舱壁上有半导体制冷片,半导体制冷片的一端位于舱本体内,另一端位于舱本体外,且半导体制冷片与舱本体的舱壁间呈密封状连接。位于舱本体内的半导体制冷片一端对应的舱本体内壁上有送风风机,位于舱本体外的半导体制冷片的一端上连接有散热机构。所述半导体制冷片、送风风机和散热机构均通过导线与总控制器相连。

其中,所述散热机构包括水箱、出水管、散热管和回水管,出水管的一端与水箱相连,出水管的另一端与散热管的一端相连,散热管另一端与回水管的一端相连,回水管的另一端与水箱相连;所述出水管上自其与水箱相连的一端到另一端间依次设置有过滤器、离心泵和流量控制器,所述离心泵和流量控制器均通过导线与所述总控制器相连;位于舱本体外的半导体制冷片一端与所述散热管的管壁相连。

所述离心泵和流量控制器间的那段出水管上有第一截止阀,流量控制器与散热管间的那段出水管上有第一温度计和泄水阀。

所述回水管上自其与散热管相连的一端到另一端间依次设置有第二温度计和第二截止阀。

所述半导体制冷片有不少于两个,它们均布在舱本体的顶部,位于舱本体内的半导体制冷片一端对应的舱本体内壁上均有送风风机,位于舱本体外的半导体制冷片一端均与所述散热机构相连。

所述温度传感器有不少于两个,它们均布在舱本体内,且温度传感器均通过导线与所述总控制器相连。

采取以上方案,具有以下优点:

由于本实用新型的具有半导体制冷装置的船用冷藏舱的舱本体内有总控制器和温度传感器,舱本体的舱壁上有半导体制冷片,半导体制冷片的一端位于舱本体内,另一端位于舱本体外,位于舱本体内的半导体制冷片一端对应的舱本体内壁上有送风风机,位于舱本体外的半导体制冷片一端连接有散热机构。工作时,半导体制冷片先通电,使位于舱本体内的半导体制冷片一端为制冷端,位于舱本体外的半导体制冷片一端为散热端,然后,总控制器控制控制送风风机和散热机构启动,送风风机将半导体制冷片产生的冷气吹送到舱本体中,散热机构对半导体制冷片的散热端进行散热。该船用冷藏舱利用半导体制冷片作为制冷源,与背景技术的压缩机制冷系统相比,结构简单。而且,无需使用制冷剂,不会污染环境。另外,半导体制冷产生的噪音较小,制冷速度较快。

附图说明

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