[实用新型]一种用于铁路维修转向架的异型钢格板

说明书

本实用新型涉及钢格板技术领域，尤其是一种用于铁路维修转向架的异型钢格板；它包括钢格板和转盘，所述钢格板中央设置有一个圆形通孔，所述圆形通孔内可转动地安装有一个转盘，所述转盘顶面焊接有一对活动铁轨，所述钢格板顶面对应活动铁轨焊接有两对纵向铁轨以及两对横向铁轨，所述纵向铁轨与横向铁轨垂直设置，这两对纵向铁轨分别紧靠转盘的上下两端，两对横向铁轨分别紧靠转盘的左右两端，所述活动铁轨、纵向铁轨和横向铁轨的长度至少能容纳一台铁道巡检车；可以放入四辆巡检车，待维修好之后一并原路退出，加快了检修节奏，特别适合检修高峰期使用；工人以及检修工具不容易碰到地面上的油污。

技术领域

本实用新型涉及钢格板技术领域，尤其是一种用于铁路维修转向架的异型钢格板。

背景技术

在铁道巡检车自身的检修工作中，一般将铁轨连接到检修车间内，然后铁道巡检车直接推入进行检修，检修完成之后原路推出。

现有技术存在的问题是：1)单线进出，严重拖慢检修节奏(修建多线也不实际，耗资巨大)；2)直接在铁轨上进行检修，长期工作产生各种油污，堆积在地面容易使得工人滑倒，也容易污染放置在地面上的各种工具。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于铁路维修转向架的异型钢格板。通过钢格板使得铁道巡检车可多辆检修完成后再一一原路退回，节省时间；使得落脚面与地面之间存在间隙，废油堆积后容易向低处的车间排污口处流动，这个过程中废油不与工人或者放置在钢格板上的工具接触。

本实用新型的技术方案为：

一种用于铁路维修转向架的异型钢格板，其特征在于：它包括钢格板和转盘，所述钢格板中央设置有一个圆形通孔，所述圆形通孔内可转动地安装有一个转盘，所述转盘顶面焊接有一对活动铁轨，所述钢格板顶面对应活动铁轨焊接有两对纵向铁轨以及两对横向铁轨，所述纵向铁轨与横向铁轨垂直设置，这两对纵向铁轨分别紧靠转盘的上下两端，两对横向铁轨分别紧靠转盘的左右两端，所述活动铁轨、纵向铁轨和横向铁轨的长度至少能容纳一台铁道巡检车。

进一步地，所述钢格板的通孔处焊接有一钢环，所述转盘嵌入钢环内，其作用是通过圆形的钢环与转盘外周接触，避免钢格板的断面剐蹭转盘，可延长转盘的使用寿命。

进一步地，所述钢格板采用热浸锌钢格板。由于本实用新型长期接触油污，故对于焊接处、开孔处等位置均有严格的耐氧化要求，采用热浸锌钢格板可有效延长使用寿命。

进一步地，所述转盘的材质为不锈钢。

在一些实施例中，所述活动铁轨、纵向铁轨、横向铁轨均为标准轨，也就是一对铁轨之间的距离为1435毫米。适用于中国大陆。

在一些实施例中，所述活动铁轨、纵向铁轨、横向铁轨均为窄轨，也就是一对铁轨之间的距离为1067毫米。适用于中国台湾省或者日本国。

本实用新型的有益效果为：可以放入四辆巡检车，待维修好之后一并原路退出，加快了检修节奏，特别适合检修高峰期使用；工人以及检修工具不容易碰到地面上的油污。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、钢格板；2、纵向铁轨；3、横向铁轨；4、转盘；5、活动铁轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

实施例1