[实用新型]一种带有随动转向功能的车用透镜总成

说明书

本实用新型公开了一种带有随动转向功能的车用透镜总成，涉及汽车灯具技术领域，包括光源和外部透镜，在光源和外部透镜之间还设置有偏转透镜，光源由车大灯光源、右转辅助光源、左转辅助光源组成；车大灯光源射出的光束依次经偏转透镜和外部透镜的折射后形成车大灯光斑；右转辅助光源射出的光束经偏转透镜的左半部折射到外部透镜的右半部，在车大灯光斑的右侧形成右转辅助光斑；左转辅助光源射出的光束经偏转透镜的右半部折射到外部透镜的左半部，在车大灯光斑的左侧形成左转辅助光斑。本实用新型在车大灯原有的光源加外部透镜的基础上添加一个偏转透镜和相应的转向辅助光源，实现了一种结构相对简单、造价便宜的带随动转向的车用透镜总成。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种带有随动转向功能的车用透镜总成。

背景技术

在汽车夜间行驶过程中，遇到转弯的时候，往往需要通过转向辅助灯预先探清前方的路况。现有的转向辅助灯一般由两种：第一种是在车大灯的旁边直接另加一个灯，需要时进行点亮；第二种是通过添加电机，使车大灯进行转动。第一种转向辅助灯附加的是完整的车灯，包括光源和透镜结构，造价很高；第二种转向辅助灯由于受电机驱动转动，其响应时间久，对于高速行驶的车辆来说，具有一定的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有随动转向功能的车用透镜总成，在车大灯原有的光源加外部透镜的基础上添加一个偏转透镜和相应的转向辅助光源，实现了一种结构相对简单、造价便宜的带随动转向的车用透镜总成。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有随动转向功能的车用透镜总成，包括光源和外部透镜，其特征在于，在光源和外部透镜之间还设置有偏转透镜，所述光源由车大灯光源、位于车大灯光源左侧的右转辅助光源、位于车大灯光源右侧的左转辅助光源组成；所述车大灯光源射出的光束依次经偏转透镜和外部透镜的折射后形成车大灯光斑；所述右转辅助光源射出的光束经偏转透镜的左半部折射到外部透镜的右半部，在车大灯光斑的右侧形成一块右转辅助光斑；所述左转辅助光源射出的光束经偏转透镜的右半部折射到外部透镜的左半部，在车大灯光斑的左侧形成一块左转辅助光斑。

进一步的，还包括电路板，所述光源与偏转透镜固定安装在电路板上。

进一步的，还包括透镜支架，所述透镜支架的两侧经螺栓固定在电路板上，透镜支架的中部向上拱起形成用于容纳光源的腔室，偏转透镜安装于透镜支架拱起的部位且位于光源的正前方。

进一步的，所述透镜支架两侧的下端面分别设置有限位柱，电路板上对应位置设置有用于限位柱插入的限位孔。

进一步的，所述电路板的背面紧贴设置有散热器，所述散热器由散热基板及若干散热翅片组成。

进一步的，所述散热器经隔离罩与外部透镜固定连接，隔离罩的两端向外部透镜一侧弯曲且与外部透镜经螺栓固定，隔离罩的中部对应散热翅片的设置有穿孔用于散热翅片穿过。

进一步的，所述电路板、散热器与隔离罩经螺栓固定。

进一步的，所述偏转透镜为双凸凸透镜。

进一步的，所述外部透镜为平凸透镜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在现有的光源加外部透镜的结构中添加偏转透镜和转向辅助光源(包括左转辅助光源和右转辅助光源)，二次利用了原车大灯的外部透镜；转向辅助光源发出的光束经偏转透镜后以大角度的入射角入射到外部透镜相对的一侧，最后出射在原有的车大灯光斑的旁边形成辅助光斑，起到加宽光斑的效果，有助于车主对待转向的前方路况进行预先探查；且本实用新型无需借助电机转动调节灯光角度，加快了相应速度，共用外部透镜的设置同时还大幅降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的整体结构示意图；