[实用新型]一种减振器锁紧机

说明书

本实用新型公开了一种减振器锁紧机，包括焊接机架和铝合金机架，所述铝合金机架焊接在焊接机架的顶面，所述焊接机架的底部焊接有第一不锈钢板，所述第一不锈钢板的顶面一个拐角安装有电控箱，所述铝合金机架的底部焊接有第二不锈钢板，所述第二不锈钢板的顶面两侧对称固定有内撑夹紧旋转机构，所述内撑夹紧旋转机构包括安装架，所述安装架的外壁上安装有电动伸缩杆，所述安装架之间位于第二不锈钢板的顶面安装有滑轨，所述滑轨的顶面滑动连接有滑块，所述气缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆的顶面固定有矩形板，本实用新型便于对大小不同的减振器进行固定，同时固定比较稳定，便于进行焊接操作。

技术领域

本实用新型涉及减振器技术领域，具体涉及一种减振器锁紧机。

背景技术

减震器，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性）的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，当车架与车桥作往复相对运动时，而减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，则减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。减振器阻尼力的大小随车架与车桥（或车轮）的相对速度的增减而增减，并且与油液粘度有关。

目前，减振器锁紧机，不便于对大小不同的减振器进行固定，使用相对比较麻烦，而且不便于进行调节固定的相对不够稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减振器锁紧机，用以解决上述背景技术中提到的减振器锁紧机，不便于对大小不同的减振器进行固定，使用相对比较麻烦，而且不便于进行调节固定的相对不够稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减振器锁紧机，包括焊接机架和铝合金机架，所述铝合金机架焊接在焊接机架的顶面，所述焊接机架的底部焊接有第一不锈钢板，所述第一不锈钢板的顶面一个拐角安装有电控箱，所述铝合金机架的底部焊接有第二不锈钢板，所述第二不锈钢板的顶面两侧对称固定有内撑夹紧旋转机构，所述内撑夹紧旋转机构包括安装架，所述安装架的外壁上安装有电动伸缩杆，所述安装架之间位于第二不锈钢板的顶面安装有滑轨，所述滑轨的顶面滑动连接有滑块，所述滑块的顶面安装有气缸，所述气缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆的顶面固定有矩形板。

优选的，所述焊接机架的底部通过胶水黏贴有橡胶垫，所述橡胶垫的截面形状为梯形。

优选的，所述滑轨至少设置有两组，且两组滑轨为上下平行设置。

优选的，所述滑块至少设置有两组，且两组滑块为左右对称设置。

优选的，所述滑块的内部开设有与滑轨相匹配的滑槽。

优选的，所述滑块和滑轨的顶面均开设有相同的螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型便于对大小不同的减振器进行固定，同时固定相对比较稳定，便于进行焊接操作；

2、本实用新型通过加入安装架、电动伸缩杆和矩形板的设置，可以将减振器放置到矩形板的顶面，这时固定在安装架上的两组电动伸缩杆同时工作将减振器夹紧固定，这样可以便于对大小不同的减震器进行固定，同时固定比较简单，方便；

3、本实用新型通过加入滑轨、滑块、气缸和矩形板的设置，这时可以根据减振器的长度，通过手动滑动两组位于滑轨上的滑块到合适的位置，然后这时将减振器放置到矩形板的顶面，然后再通过两组气缸同时工作，带动位于活塞杆顶面的矩形板向上移动，当移动合适的位置停止工作，在通过电动伸缩杆对减振器进行夹紧固定，这样可以便于找到减振器的重心，从而使夹紧固定更加的稳定。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；