[实用新型]空心活塞及包括其的斜盘式变排量压缩机

说明书

本实用新型提供一种空心活塞及包括其的斜盘式变排量压缩机，所述空心活塞包括活塞头和活塞筒，所述活塞头还包括：球窝，所述球窝用于与滑履配合；位于活塞头两侧的侧翼接触端，所述侧翼接触端设置于与上下球窝连接部相反的一侧；其中，所述侧翼接触端的表面均设置有头部油槽；所述头部油槽沿着所述空心活塞的径向方向延伸。本实用新型能够明显改善压缩机的活塞头与前盖的润滑效果，减少工作时因阻力增加而导致功耗增加。同时减少了运行时的噪音、磨损、甚至压缩机故障，从而延长寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种空心活塞及包括其的斜盘式变排量压缩机。

背景技术

斜盘式变排量压缩机最大优点是节能降耗，空心活塞因质量轻，运行稳定，是斜盘式变排量压缩机的最优选择。空心活塞因空心结构，必须由两部分构成，即活塞头和活塞筒以摩擦焊接或其他永久连接形式组成。斜盘式变排量压缩机的斜盘与压缩机的径向呈现一定角度，且该角度可根据实际运行工况自行调节。

活塞头部的球窝上下分别装有滑履，斜盘置于两个滑履中间，可视为万向节机构，斜盘随主轴旋转，活塞在斜盘的驱动下，在压缩机内往复运动。一方面，限位设计使得活塞头其中一侧翼与前盖接触并往复运动。另一方面，活塞筒与缸孔间隙配合并往复运动，且为保证压缩效率，间隙控制在0.01mm左右。

然而，为保证运行的稳定，缸孔和活塞圆周必须有充足的油润滑才可保证活塞不在缸孔内卡死。在以往的设计中，通常只在活塞筒靠近底部的位置加工圆周油槽来润滑缸孔，活塞头部没有油润滑设计。这种设计尚存弊端，第一，仅在活塞筒底部加工圆周油槽，仅对活塞底部润滑良好，而活塞顶部则得不到良好的润滑效果。第二，没有考虑活塞头的润滑，活塞头的两侧翼与前盖接触限位，没有良好的润滑，工作时因阻力增加而导致功耗增加。特别对于内部缺油状态的压缩机，由于压缩机水平安装，处于压缩机上方的活塞得不到有效润滑，造成噪音、磨损、甚至压缩机故障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术斜盘式变排量压缩机的活塞头的两侧翼与前盖接触限位，没有良好的润滑，从而导致功耗增加、噪音增大、磨损加剧的缺陷，提供一种空心活塞及包括其的斜盘式变排量压缩机。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种空心活塞，所述空心活塞包括活塞头和活塞筒，其特点在于，所述活塞头还包括：

球窝，所述球窝用于与滑履配合；

上下球窝连接部，所述上下球窝连接部的上端和下端设置有所述球窝；

位于活塞头两侧的侧翼接触端，所述侧翼接触端设置于与所述上下球窝连接部相反的一侧；

所述侧翼接触端的表面均设置有头部油槽；

所述头部油槽沿着所述空心活塞的径向方向延伸。

本方案中可设置一个头部油槽，也可设置多个。但是因活塞头尺寸并不大，一个头部油槽即可保证润滑性，因此从加工成本上考虑可不必加工多个油槽。

本方案中的头部油槽必须要在空心活塞的径向上延伸。因为在压缩机工作时，空心活塞是可以在缸孔内有一定程度自转摆动的。自转摆动的程度则靠侧翼接触端与前盖的接触决定。

目前有的产品要求通过加工来控制活塞头两翼的尺寸，有的则只由毛坯尺寸控制。但无论是加工尺寸还是毛坯尺寸，再考虑到装配过程中累积公差，这些因素都会导致个体间都存在差异，所以无法不能确定空心活塞的两侧的侧翼接触端与前盖接触的准确位置。

因此，如果头部油槽沿例如空心活塞的轴向加工时，很难保证头部油槽位置正好处于接触点处，会导致润滑失效。

本方案中，头部油槽沿着空心活塞的径向方向延伸，因此接触点始终能够落在头部油槽上，此时容纳于头部油槽内的润滑油能够始终对接触点进行润滑，保证了润滑效果。