[实用新型]一种挡风玻璃密封条和挡风玻璃密封组件

说明书

本实用新型提供了一种挡风玻璃密封条和挡风玻璃密封组件，涉及汽车配件技术领域。该挡风玻璃密封条包括密封条本体；所述密封条本体包括包裹挡风玻璃顶边的第一密封体和包裹挡风玻璃两侧的第二密封体；所述第一密封体和所述第二密封体一体成型。所述挡风玻璃密封组件包括L形钣金支架，以及所述的挡风玻璃密封条；所述挡风玻璃密封条嵌入在挡风玻璃与所述L形钣金支架之间。本实用新型解决了现有技术中存在的卡条安装效率低下、劳动强度大的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种挡风玻璃密封条和挡风玻璃密封组件。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，用于挡风玻璃上的密封条具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。

现有技术中，仅在挡风玻璃的顶边设置有密封条，挡风玻璃两条侧边与钣金之间存在的间隙靠安装卡条来掩盖，而卡条需要由人工进行安装，且安装方式是通过人工拍打进入，该安装方式效率低下、劳动强度大。

基于此，本实用新型提供了一种挡风玻璃密封条和挡风玻璃密封组件以解决上述的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挡风玻璃密封条，以解决现有技术中存在的卡条安装效率低下，劳动强度大的技术问题。

本实用新型的目的还在于提供一种挡风玻璃密封组件,所述挡风玻璃密封组件包括上述挡风玻璃密封条，用于解决卡条安装效率低下，劳动强度大的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种挡风玻璃密封条，包括密封条本体；

所述密封条本体包括包裹挡风玻璃顶边的第一密封体和包裹挡风玻璃两侧的第二密封体；所述第一密封体和所述第二密封体一体成型。

可选的，上述挡风玻璃密封条，所述第一密封体和/或所述第二密封体包括第一抵接部、第二抵接部和支撑部；

所述第一抵接部和所述第二抵接部分别设置在所述支撑部相对的两个侧面上；

所述第一抵接部用于与挡风玻璃抵接；所述支撑部用于与L形钣金支架中正对挡风玻璃的平面抵接；所述第二抵接部用于与L形钣金支架的另一个平面抵接。

可选的，上述挡风玻璃密封条，所述第一抵接部和所述第二抵接部均设置在远离所述支撑部的支撑面的平面边沿上。

垂直于挡风玻璃平面的方向上，支撑部的支撑面直接与L形钣金支架的一个平面直接接触，远离支撑面的平面两侧边沿分别设置第一抵接部和第二抵接部，第一抵接部与挡风玻璃的边沿抵接，第二抵接部与L形钣金支架的另一个平面抵接。

可选的，上述挡风玻璃密封条，所述第一抵接部包括底面抵接面和厚度抵接面；

底面抵接面用于与挡风玻璃的底面抵接；厚度抵接面用于与挡风玻璃的厚度抵接。

可选的，上述挡风玻璃密封条，所述底面抵接面上设置有粘贴胶。

第一抵接部上与挡风玻璃直接接触的是底面抵接面，为防止挡风玻璃发生垂直于挡风玻璃平面的方向的窜动，底面抵接面上设置有粘贴胶。由于挡风玻璃厚度所在面距离L形钣金支架也有一定距离，为防止挡风玻璃发生平行于挡风玻璃平面的方向的窜动，第一抵接部海包括了厚度抵接面，厚度抵接面与底面抵接面垂直。

可选的，上述挡风玻璃密封条，所述密封条本体的断面的宽度为12-20cm。

现有密封条结构的端面宽度一般小于12cm，本实施例密封条本体的端面宽度为12-20cm，增加了挡风玻璃的密封性能，同时也能够有效防止出现下塌问题。

可选的，上述挡风玻璃密封条，所述支撑部的断面轮廓为方形。