[实用新型]一种摩擦片径向圆孤检测装置

说明书

本实用新型公开了一种摩擦片径向圆孤检测装置，包括基座，所述基座的顶端开设有与摩擦片相匹配的凹槽，所述凹槽为圆弧形结构，所述基座的顶端两侧对称设有侧边，其中一个所述侧边的顶端开设有若干均匀分布的孔槽，所述孔槽的底端与所述凹槽相平行，所述基座的顶端中部且位于所述孔槽的一侧设有若干均匀分布的检测孔。有益效果：通过基座的凹槽弧度与刹车片进行贴合，通过侧边的孔槽观察和用检测工具进行检测，减少了设备成本，提高了刹车片圆孤检测的精度，减少了误差，操作方便，易于固定在操作台上。

技术领域

本实用新型涉及刹车片圆孤检测领域，具体来说，涉及一种摩擦片径向圆孤检测装置。

背景技术

刹车片是制动器衬片的俗称，是接触制动鼓(盘)的摩擦材料。当驾驶员有刹车行为时，刹车片受到压力，与制动鼓(盘)产生摩擦力，从而达到车辆减的目的。刹车片是车辆制动系统重要的安全件，其质量好坏直接影响车辆的制动性能，关系到车辆驾乘人员的生命财产安全。

因此生产高精度刹车片，是厂家最为重视的质量考核标准，而如何更高更好的检测校正刹车片的精度，是目前行业内检测的难点之一，目前虽然有精度高的检测仪器，但是成本昂贵，提高了厂家生产经营成本。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种摩擦片径向圆孤检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种摩擦片径向圆孤检测装置，包括基座，所述基座的顶端开设有与摩擦片相匹配的凹槽，所述凹槽为圆弧形结构，所述基座的顶端两侧对称设有侧边，其中一个所述侧边的顶端开设有若干均匀分布的通槽，所述通槽的底端与所述凹槽相平行，所述基座的顶端中部且位于所述通槽的一侧设有若干均匀分布的检测孔。

进一步的，所述凹槽内设有与其相匹配的刹车片，所述刹车片的顶端开设有若干均匀分布的固定槽。

进一步的，所述基座为合金材质，且所述基座的顶端设有若干均匀分布的斜纹。

进一步的，所述基座的底端设有底板，所述底板的底端与检测台相连接，所述底板的顶端两侧对称设有凸块，所述基座的底端对称设有与所述凸块相匹配的的卡槽，所述卡槽相远离的一侧设有孔槽，所述凸块靠近所述孔槽的一侧设有孔洞，所述孔洞的内壁一侧设有复位弹簧一，所述复位弹簧一的另一侧设有衔接杆，所述衔接杆的另一侧延伸至所述孔槽内，所述孔槽内设有与所述衔接杆一侧相抵触的连接杆，所述连接杆的另一侧延伸至所述基座的一侧设有按钮。

进一步的，所述孔槽内设有套设于所述连接杆上的复位弹簧二，所述连接杆和所述衔接杆均为T形结构。

进一步的，所述连接杆与所述衔接杆相抵触的一侧均设有斜切面。

本实用新型的有益效果为：通过基座的凹槽弧度与刹车片进行贴合，通过侧边的通槽观察和用检测工具进行检测，减少了设备成本，提高了刹车片圆孤检测的精度，减少了误差，操作方便，易于固定在操作台上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种摩擦片径向圆孤检测装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种摩擦片径向圆孤检测装置的俯视图；

图3是根据本实用新型实施例的一种摩擦片径向圆孤检测装置的刹车片的结构示意图；