[实用新型]一种公路施工用的整平设备

说明书

本实用新型公开一种公路施工用的整平设备，包括：控制面板、把手、整平装置主体、车轮、卡槽、支撑架、整平板、连杆、支撑杆、高度调节装置、连接板、液压杆、吊耳、视窗，所述高度调节装置包括外罩壳、马达、齿轮、涡杆、涡轮、直齿轮、直齿条、转轴、第一液压缸、第二液压缸、油管、油阀，所述连杆受到的冲击载荷会被所述第二液压缸内的液压油吸收一部分，从而降低所述直齿轮及所述直齿条受到的冲击载荷，避免了所述直齿轮的频繁更换；同时，该公路施工用的整平设备中的高度调节装置不含有液压油储存罐和液压泵，还是采用原有的马达作为动力源，便于在现有技术的基础上进行改造升级。

技术领域

本实用新型涉及一种公路施工设备，具体涉及一种公路施工用的整平设备。

背景技术

如图1、图2所示，专利号申请号为CN201820439542.2的中国实用新型专利公开了一种公路施工用的整平设备技术方案：其结构包括控制面板1、把手2、整平装置主体3、车轮4、卡槽5、支撑架6、整平板7、连杆8、支撑杆9、高度调节装置10、连接板11、液压杆12、吊耳13、视窗14，所述控制面板1的底面与整平装置主体3的上端面相黏合，所述把手2的右端面嵌入于整平装置主体3的左端面，所述车轮4的背部与整平装置主体3的正表面相连接，所述卡槽5的底面与连接板11的上端面相焊接，所述液压杆12嵌入安装于整平装置主体3的右端面，所述液压杆12的右端面与卡槽5的内表面相嵌套，所述支撑架6的底部与整平板7的上端面相焊接，所述连杆8与高度调节装置10的内表面相嵌套，所述支撑杆9的左右两端面与支撑架6的内表面相黏合，所述连杆8的左端面与支撑架6的背部相焊接，所述吊耳13的底部与整平装置主体3的上端面相连接，所述视窗14嵌入安装于整平装置主体3的上端面，所述高度调节装置10包括外罩壳1001、马达1002、涡轮杆1003、配合齿轮1004、传送带1005、传动轮1006、联动杆1007、齿轮1008、啮合尺1009，所述马达1002的左端面与外罩壳1001内表面的左侧相黏合，所述马达1002的右端面与涡轮杆1003的左端面相焊接，所述涡轮杆1003的底部与配合齿轮1004的上端面相啮合，所述配合齿轮1004通过传送带1005与传动轮1006相连接，所述传动轮1006通过联动杆1007与齿轮1008相连接，所述齿轮1008的右端面与啮合尺1009的左端面相啮合，所述啮合尺1009的底部与连杆8的上端面相焊接且相互垂直，所述整平装置主体3通过连接板11与高低调节装置10的左端面相连接，所述整平装置主体3设于整平板7的左侧；通过所述高度调节装置10来调节所述整平板7的高度，从而适应对不同厚度的公路的整平。

由于上述现有技术中的带动整平板7上下运动的连杆8直接与啮合尺1009固定连接，啮合尺1009受到的振动和冲击载荷会直接传递到齿轮1008上，对齿轮1008造成磨损，从而导致齿轮1008需要经常更换，给施工过程造成不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种公路施工用的整平设备，解决现有技术中的啮合尺受到的振动和冲击载荷会直接传递到齿轮上，对齿轮造成磨损的技术问题。