[实用新型]条状零件运输料箱有效
| 申请号: | 201920121961.6 | 申请日: | 2019-01-24 |
| 公开(公告)号: | CN209796180U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
| 发明(设计)人: | 丁傲旭;田业;杨金刚 | 申请(专利权)人: | 武汉市神风汽车工业有限责任公司 |
| 主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D81/107;B65D6/02 |
| 代理公司: | 42001 武汉宇晨专利事务所 | 代理人: | 王敏锋 |
| 地址: | 430300 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 第二侧壁 本实用新型 固定卡槽 条状零件 翻转 底端 第一侧壁 封闭结构 铰接螺栓 开口结构 运输料箱 卡槽设 上端 卡槽 下端 搬运 运输 | ||
本实用新型公开了一种条状零件运输料箱。它包括箱体,所述箱体的底端和第一侧壁呈封闭结构、上端和第二侧壁呈开口结构;有翻转卡槽设于所述第二侧壁的支柱上,有固定卡槽设于所述底端上、且位于所述第二侧壁下端,所述固定卡槽位于所述翻转卡槽下方;有铰接螺栓设于所述支柱上。本实用新型具有便于搬运及运输条状零件的优点。
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,更具体地说它是条状零件运输料箱。
背景技术
现有普通运料箱只能满足装运条状零件和条状零件搬运的目的,使用的料箱尺寸与条状零件的尺寸存在一定的差异,因此,由于搬运或运输会造成条状零件晃动,易使条状零件变形,更严重者,可能由于条状零件在运输中相互摩擦或挤压而破坏产品的外观或造成产品变形,致使装配线无法装配,且现有技术运料箱的空间利用率较低,且搬运条状零件操作复杂,成本较高。
因此,现急需一种便于搬运及运输条状零件的运输料箱。
发明内容
本实用新型的目的是为了提供一种条状零件运输料箱,便于搬运及运输条状零件。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案为:条状零件运输料箱,其特征在于:包括箱体,所述箱体的底端和第一侧壁呈封闭结构、上端和第二侧壁呈开口结构;有翻转卡槽设于所述第二侧壁的支柱上,有固定卡槽设于所述底端上、且位于所述第二侧壁下端,所述固定卡槽位于所述翻转卡槽下方;有铰接螺栓设于所述支柱上。
在上述技术方案中,所述翻转卡槽和所述固定卡槽均为角钢。
在上述技术方案中,所述固定卡槽呈L型,所述固定卡槽一端固定于所述底端上,有固定结构垂直设于所述固定卡槽内侧、且位于所述固定卡槽的固定端上。
在上述技术方案中,所述固定结构包括圆钢和套于所述圆钢外周的橡胶套;所述固定结构有多个,多个所述固定结构间隔设于所述固定卡槽的固定端中部,有橡胶垫分别设于所述固定卡槽的自由端侧壁上端和固定端上端,所述固定结构设于所述橡胶垫与所述固定卡槽自由端之间。
在上述技术方案中,所述翻转卡槽有多个,多个所述翻转卡槽纵向间隔设于所述第二侧壁上。
在上述技术方案中,所述翻转卡槽呈L型;有橡胶垫设于所述翻转卡槽上,所述橡胶垫包括设于所述翻转卡槽内侧的第一橡胶垫和第二橡胶垫以及设于所述翻转卡槽外侧的第三橡胶垫;所述翻转卡槽上设有所述固定结构和手柄。
在上述技术方案中,所述翻转卡槽包括第一卡槽结构和第二卡槽结构,所述第一卡槽结构与第二卡槽结构端部垂直连接;所述固定结构垂直设于所述第一卡槽结构上,所述第一卡槽结构上端设有所述第一橡胶垫,所述固定结构位于所述第一橡胶垫与所述第二卡槽结构之间;所述第一卡槽结构下端中部设有所述第三橡胶垫;所述第二卡槽结构自由端上端设有所述第二橡胶垫。
在上述技术方案中,设于所述翻转卡槽上的所述手柄有二个,二个所述手柄设于所述第二卡槽结构外侧、且位于所述第二卡槽结构横向两端;所述手柄与所述支柱通过铰接螺栓铰接连接。
在上述技术方案中,所述手柄呈L型,所述手柄固定端固垂直固定于所述第二卡槽结构上;所述手柄的固定端与自由端的内连接处呈垂直连接、外连接处设置呈倒圆角结构,所述倒圆角结构上设有第一铰接孔,所述支柱上设有第二铰接孔,所述第一铰接孔与所述第二铰接孔相对应。
本实用新型具有如下优点:
(1)本实用新型便于搬运及运输条状零件;
(2)本实用新型设有起固定作用和缓冲作用的固定结构和橡胶垫,避免运输过程中条状零件晃动以致变形或刮花的情况;本实用新型设置多层卡槽结构,便于装运多层条状零件,空间利用率较高;每层卡槽结构可独立翻转,便于根据需要装运条状零件,可操作性较高,适用性较高;
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