[实用新型]一种自卸密闭式车厢

说明书

本实用新型公开了一种自卸密闭式车厢，包括，所述底板的顶端两侧安装有侧板，所述侧板的顶端安装有顶板，所述垫板的内侧安装有斜撑，所述侧板的一端安装有车门，所述车门的内侧两端安装有压板，所述车门的的正面和背面均安装有加固方管，且加固方管通过第二固定用螺栓安装在侧板的外侧，所述侧板的内侧安装有固定横拉管，所述侧板的另一端通过安装有第一固定用螺栓安装有固定用方管，所述顶板的顶部一端安装有挡液板。本实用新型的顶板的顶部一端安装有挡液板，通过其可以防止车辆在刹车时出现液体由于惯性飞溅出箱体，有利于含油泥废液在拉运过程中不会出现洒落现象，利于环保清洁运输。

技术领域

本实用新型涉及油泥回收拉运技术领域，具体为一种自卸密闭式车厢。

背景技术

自卸密闭式车厢用来对油泥进行输送，油泥主要用于工艺品、五金、塑胶开模、学生雕塑，可循环使用，久置不变质，特点是对温度敏感、微温可软化塑形，工艺品等模型的雕塑，可塑性极强，不同的油泥具有不同的物理化学特性，第一种油泥在制作时固性粘结剂与柔性粘结剂的比例随地域的变化难以控制，第二种油泥的成分复杂，且油泥的膨胀系数随温度变化大，不适合长期保存，第三种油泥使用方便，成本低廉，粘性好，可塑性好，容易成型，而且干燥后可固结便于存放和测量。

目前阶段的密闭式车厢存在诸多不足之处，例如，拉运过程中由于操作不当会导致橡胶胶条脱落，室外温度下降后会给卸车增加困难，部分油泥粘挂于车厢箱体，拉运过程容易出现泄漏，容易造成二次污染。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸密闭式车厢，以解决上述背景技术中提出的拉运过程中由于操作不当会导致橡胶胶条脱落；室外温度下降后会给卸车增加困难，部分油泥粘挂于车厢箱体，拉运过程容易出现泄漏，容易造成二次污染等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸密闭式车厢，包括底板，所述底板的顶端两侧安装有侧板，所述侧板的顶端安装有顶板，所述侧板的一端两侧安装有垫板，所述垫板的内侧安装有斜撑，所述垫板的一端安装有橡胶固定槽板，所述侧板的一端安装有车门，所述车门的内侧两端安装有压板，所述车门的的正面和背面均安装有加固方管，且加固方管通过第二固定用螺栓安装在侧板的外侧，所述侧板的内侧安装有固定横拉管，所述侧板的另一端通过安装有第一固定用螺栓安装有固定用方管，所述顶板的顶部一端安装有挡液板。

优选的，所述固定横拉管共设置有四条，且四条固定横拉管均匀安装在侧板之间。

优选的，所述固定横拉管与侧板的顶端之间的距离设置为20cm，且固定横拉管位于箱体1/3和2/3分段处。

优选的，所述固定用方管共设置有四条，且四条固定用方管分别安装在箱体一端的两侧。

优选的，所述顶板的厚度设置为10mm，且侧板的厚度设置为8mm。

优选的，所述底板的厚度设置为8mm，且第一固定用螺栓设置为M32型号。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的顶板的顶部一端安装有挡液板，通过其可以防止车辆在刹车时出现液体由于惯性飞溅出箱体，有利于含油泥废液在拉运过程中不会出现洒落现象，利于环保清洁运输；

2、本实用新型的垫板位于箱体尾部，用于支撑固定橡胶固定槽板，不会出现变形，压板位于车厢后门左侧和右侧，便于能够有力的和橡胶固定槽板进行接触，斜撑位于箱体的尾部，使其进行加固，不会造成车厢尾部变形，加固方管位于车厢的左侧和右侧，能够防止箱体在原车箱体内晃动移位，此种设计可以提高车厢的稳定性，且橡胶条不容易脱落。

附图说明

图1为本实用新型的一种自卸密闭式车厢的立体图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；