[实用新型]盾构法联络通道施工中可快速破除的始发洞门

说明书

本实用新型公开了一种盾构法联络通道施工中可快速破除的始发洞门，设置始发洞门的洞口管片为装配式管片，由洞口外围钢格栅构件和洞口内复合层构件所构成；洞口外围钢格栅构件具有与主隧道管片相同的外部形状和厚度，在洞口外围钢格栅构件中预留有为形成始发洞门的洞口空间；洞口内复合层构件为内外双层结构，其内层为薄层钢格栅构件，外层为薄层混凝土层构件；洞口内复合层构件吻合在洞口外围钢格栅构件的洞口空间内，与洞口外围钢格栅构件共同构成装配式管片。本实用新型保证施工安全，并大幅提高盾构机切削始发洞门处管片的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及盾构法联络通道施工技术领域，更具体地说是一种盾构法联络通道施工中可快速破除的始发洞门。

背景技术

盾构法联络通道施工技术是联络通道施工领域的新工艺，是将盾构法隧道施工技术应用于联络通道施工，保证联络通道施工的安全性和高效性。该工法的洞门破除技术不同于以往联络通道施工中采用敞开式人工凿除的方式破除管片，而是利用盾构机配置刀盘在封闭的环境下切削管片，并同时将切削碎屑排出，完成管片破除工作。

但是，在实际施工中，城市地铁常规盾构隧道衬砌一般采用不低于C50的钢筋混凝土管片，且为单层衬砌，管片厚度达到300mm-400mm，管片间通过钢螺栓连接拼接成整圆形成隧道，因混凝土龄期增加，混凝土强度实际均超过设计强度20％以上。该工法在破除正线隧道管片时工作效率极低，掘进速度低于1mm/min，严重影响施工工效，虽然设计人员将洞门待切削管片配筋更换为性能相近的、可切削的玻璃纤维筋，但无法大幅提高盾构机切削始发洞门处管片的工作效率。

钢管片在已有的联络通道施工中已有应用，但其单层钢管片的结构形式使得在拆除钢管片之前，需要对钢管片背后的土体进行加固处理；但既便如此，在拆除单层钢管片之后，其背后的土体直接凌空，无支撑结构，危险性较大，无法满足安全性的要求。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种盾构法联络通道施工中可快速破除的始发洞门，在保证施工安全的前提下，大幅提高盾构机切削始发洞门处管片的工作效率，提高工程效益。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型盾构法联络通道施工中可快速破除的始发洞门的结构特点是：

设置所述始发洞门的洞口管片为装配式管片，所述装配式管片是由洞口外围钢格栅构件和洞口内复合层构件所构成；

所述洞口外围钢格栅构件，具有与主隧道管片相同的外部形状和厚度，在所述洞口外围钢格栅构件中预留有为形成始发洞门的洞口空间；

所述洞口内复合层构件为内外双层结构，其内层为薄层钢格栅构件，外层为薄层混凝土层构件；所述洞口内复合层构件吻合在洞口外围钢格栅构件的洞口空间内，与所述洞口外围钢格栅构件共同构成装配式管片。

本实用新型盾构法联络通道施工中可快速破除的始发洞门的结构特点也在于：所述薄层钢格栅构件与洞口外围钢格栅构件之间为可拆式螺栓连接，所述薄层混凝土层构件与外围钢格栅构件共同预制成型。

本实用新型盾构法联络通道施工中可快速破除的始发洞门的结构特点也在于：所述薄层混凝土层构件是采用可切削的玻璃纤维筋的预制混凝土构件，利用盾构刀盘对薄层混凝土层进行切削破除。

本实用新型盾构法联络通道施工中可快速破除的始发洞门的结构特点也在于：所述薄层混凝土层构件的厚度为100mm。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：