[实用新型]轨道车辆司机室门锁

说明书

本实用新型涉及一种轨道车辆司机室门锁，其包括内锁壳、外锁壳、内把手、外把手、连动轴、滑移连接于内外锁壳中的拉板、用于向上推动拉板的两个伸缩弹簧、与连动轴同步转动的拨板以及锁定装置，拨板在水平面上凸出设置有两个施力部，两个施力部的下方抵接于拉板上且分别与伸缩弹簧对应，拨板的下方内凹设置有锁定孔，锁定装置包括滑移连接于内外锁壳中且上端与锁定孔配合的定位销、转动支撑于内外锁壳中的销轴、与销轴连接的连接轴、与连接轴连接的旋钮以及连接于销轴远离连接轴一端上的芯柱以及固定于连接轴上且工作面抵接于定位销下端的凸轮轴套。本实用新型通过结构改进，使得误碰把手时锁闭系统不易发生误开现象，保护了司机的安全。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆司机室，特别涉及一种轨道车辆司机室门锁。

背景技术

随着我国城市交通基础设施的快速发展，轨道交通工具，尤其是地铁车辆的采购需求越来越大，配套车门系统的市场需求也越来越大。

手动内藏门是目前地铁车辆中常用的一种司机室侧门，其锁闭系统直接关系到司机的安全，现在的司机室手动内藏门门锁经常出现锁把误碰，以致误开门的锁闭系统问题，给轨道车辆的安全运行带来了隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆司机室门锁，它通过结构改进，使得误碰把手时锁闭系统不易发生误开现象，保护了司机的安全。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轨道车辆司机室门锁，包括用于固定至门扇内侧的内锁壳、用于固定至门扇外侧的外锁壳、转动支撑于内锁壳上的内把手、转动支撑于外锁壳上的外把手、转动支撑于内外锁壳中且固定连接内把手和外把手的连动轴，还包括上下滑移连接于内外锁壳中的拉板、支撑于内外锁壳中用于向上推动拉板的两个伸缩弹簧、套设于连动轴上且与连动轴同步转动的拨板以及用于限定拨板转动的锁定装置，所述拨板在水平面上凸出设置有两个施力部，两个施力部的下方抵接于拉板上且分别与伸缩弹簧对应，所述拨板的下方内凹设置有锁定孔，锁定装置包括竖直滑移连接于内外锁壳中且上端与锁定孔配合的定位销、水平转动支撑于内外锁壳中的销轴、水平转动支撑于内外锁壳中且与销轴连接的连接轴、转动支撑于内锁壳上且与连接轴连接的旋钮以及连接于销轴远离连接轴一端上的芯柱以及固定于连接轴上且工作面抵接于定位销下端的凸轮轴套。

通过采用上述技术方案，使用时，拉板上端固定连接锁舌，在伸缩弹簧弹力作用下，锁舌竖直向上穿出内外锁壳且与门框顶部或侧边的锁舌孔配合，将门扇锁住；当需要开启门扇时，向任意一侧转动内把手或者外把手，使得连动轴带动拨板转动，拨板上对应侧的施力部向下拉动拉板，使得锁舌退出锁舌孔，这时门扇可以打开，打开结束后，松开内把手或者外把手，拨板在伸缩弹簧作用下开设转动，最终两个施力部均转动到水平位置，拉板上升，驱使锁舌重新插入锁舌孔中；当需要对门扇的开启进行锁定时，从门扇的内侧转动旋钮或者从门扇的外侧转动芯柱，使得连接轴带动凸轮轴套转动，当凸轮轴套的凸起部抵接于定位销下端时，定位销向上滑移一段距离并插入拨板的锁定孔中，限制拨板的转动，进而限定内把手和外把手的转动，限制门扇非正常操作的开启。

本实用新型进一步设置为：所述锁定装置还包括复位弹簧，所述复位弹簧设置于内外锁壳中，用于推动定位销向下滑移。

通过采用上述技术方案，实际使用中，当锁舌孔位于门框的侧面时，这时内外锁壳水平安装，这时定位销的回位不够流畅，容易影响门扇的开启。为此在内外锁壳中设置用于推动定位销向下滑移的复位弹簧，这样无论内外锁壳以任意角度安装，定位销均能可靠回位。

本实用新型进一步设置为：所述复位弹簧为扭簧，扭簧的一个支脚与内外锁壳固定连接且另一个支脚与定位销固定连接，定位销向上运动时压缩扭簧。

通过采用上述技术方案，使得复位弹簧的安装和使用均较为方便。

本实用新型进一步设置为：所述门锁还包括用于驱使外把手回位的回位弹簧，所述回位弹簧支撑于外锁壳中且与外把手连接。