[实用新型]一种钢铁生产用钢材搬运车

说明书

本实用新型属于钢材加工生产技术领域，尤其为一种钢铁生产用钢材搬运车，包括搬运车车架以及固定在所述搬运车车架顶部的把手，所述搬运车车架至少由承载板、车厢和支撑轮组成，所述承载板为矩形板，所述承载板固定在所述车厢的顶部；通过在搬运车车架上设置若干钢材限位架，可以将钢材限位架收缩起来，当需要搬运管材和角钢时，则可以将钢材限位架抬起，对管材或者角钢进行限位，放置其移动，且钢材限位架之间的距离可任意移动，可对任何尺寸的材料进行搬运，将钢丝绳套在钢丝绳限位槽上，利用钢丝绳勒紧钢材限位架进行定位，通过手摇动收卷盘将钢丝绳收紧固定，相对于人工绑定的方式更加简单快速，且省时省力。

技术领域

本实用新型属于钢材加工生产技术领域，具体涉及一种钢铁生产用钢材搬运车。

背景技术

搬运车为手动搬运车，简称CBY,其特点是自动化、智能化程度不高，但它为人工搬运向机械化搬运转化做出了巨大的贡献，时至今日，它在搬运车市场仍然具备一定的市场份额，常用于在钢材生产车间，对钢材进行搬运。

现有的用于钢材搬运的第一代搬运车存在以下不足：

目前用于钢材搬运的小推车上均为平板状，只适用于搬运钢板类板材，不方便搬运角钢以及管材，容易滑动，或者只能少量装载，运送效率低；

另外在搬运车上在放置钢材时，需要另外用绳索对钢材进行固定，由人工进行绑定，绳索绑定过程费力，且容易产生收缩，导致钢材松散。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种钢铁生产用钢材搬运车，具有能运输板材、管材和角钢等多种钢材，且方便绑定固定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢铁生产用钢材搬运车，包括搬运车车架以及固定在所述搬运车车架顶部的把手，所述搬运车车架至少由承载板、车厢和支撑轮组成，所述承载板为矩形板，所述承载板固定在所述车厢的顶部，所述支撑轮转动安装在所述车厢的底部，所述承载板上开设有通槽，所述搬运车车架的内部安装有钢材限位架，所述钢材限位架贯穿所述通槽与所述搬运车车架转动连接，所述把手的外侧壁上还安装有收卷盘，所述收卷盘上收卷有钢丝绳，所述钢材限位架的外侧壁上固定有钢丝绳限位槽，所述钢丝绳贯穿所述钢丝绳限位槽与所述钢材限位架滑动连接。

优选的，所述钢材限位架包括第一限位架和第二限位架，所述第一限位架和第二限位架数量均为若干，且所述第一限位架和第二限位架交叉分布。

优选的，所述第一限位架和第二限位架均为U字形，且所述第一限位架的宽度小于所述第二限位架的宽度。

优选的，所述车厢的内侧开设有滑槽，所述钢材限位架的底部设有限位架转轴，所述限位架转轴与所述钢材限位架固定连接，所述限位架转轴滑动安装在所述滑槽的内侧。

优选的，所述收卷盘包括主动收卷盘和从动收卷盘，所述主动收卷盘和从动收卷盘均安装在所述把手的外壁上，所述钢丝绳的一端与所述从动收卷盘固定连接，另一端缠绕固定在所述主动收卷盘的外壁上。

优选的，所述主动收卷盘上还安装有手柄，所述手柄与所述主动收卷盘转动连接。

优选的，所述支撑轮的数量为四个，且分别安装在所述车厢的底部四个拐角处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在搬运车车架上设置若干钢材限位架，且钢材限位架可以收缩至搬运车车架的内部，在搬运板材时，可以将钢材限位架收缩起来，不妨碍搬运板材，当需要搬运管材和角钢时，则可以将钢材限位架抬起，对管材或者角钢进行限位，放置其移动，且钢材限位架之间的距离可任意移动，可对任何尺寸的材料进行搬运；

2、并设置了收卷钢丝的装置，将钢丝绳套在钢丝绳限位槽上，利用钢丝绳勒紧钢材限位架进行定位，通过手摇动收卷盘将钢丝绳收紧固定，相对于人工绑定的方式更加简单快速，且省时省力。