[实用新型]转向节、汽车驱动桥和汽车有效
| 申请号： | 201920116326.9 | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN209814091U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 张永生;孟红芹;齐丹;常伟;王艳杰 | 申请（专利权）人： | 中国公路车辆机械有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18 |
| 代理公司： | 11018 北京德琦知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈舒维;宋志强 |
| 地址： | 100023 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 上摆臂 下摆臂 安装孔 转向节 本实用新型 汽车驱动桥 转向节结构 安装部位 轴线重合 主销倾角 体积小 重量轻 轮毂 车身 转动 占用 汽车 | ||
1.一种转向节(2)，其特征在于，包括：
本体(20)，所述本体(20)包括相对的第一端面(204)和第二端面(205)；
上摆臂安装部(202)，所述上摆臂安装部(202)开设有上摆臂安装孔(202a)；和
下摆臂安装部(203)，所述下摆臂安装部(203)开设有下摆臂安装孔(203a)；
其中，所述上摆臂安装部(202)和所述下摆臂安装部(203)位于所述第二端面(205)；
所述上摆臂安装孔(202a)和所述下摆臂安装孔(203a)的轴线重合，所述轴线具有主销倾角(α)。
2.根据权利要求1所述的转向节(2)，其特征在于，所述上摆臂安装部(202)设置有上摆臂安装面(202b)，所述下摆臂安装部(203)设置有下摆臂安装面(203b)；
所述上摆臂安装面(202b)和所述下摆臂安装面(203b)平行。
3.根据权利要求1所述的转向节(2)，其特征在于，所述转向节(2)的本体(20)开设有传动轴安装孔(201)，所述传动轴安装孔(201)贯穿所述本体(20)的所述第一端面(204)和所述第二端面(205)。
4.根据权利要求3所述的转向节(2)，其特征在于，所述转向节(2)还包括转向节臂安装孔(206)；
转向节臂(9)通过转向节臂安装孔(206)与所述转向节(2)可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的转向节(2)，其特征在于，所述转向节臂(9)开设有横拉杆安装孔(901)，所述横拉杆安装孔(901)的轴线与所述传动轴安装孔(201)的轴线垂直。
6.根据权利要求5所述的转向节(2)，其特征在于，所述转向节臂(9)的横拉杆安装孔(901)为锥孔。
7.根据权利要求4所述的转向节(2)，其特征在于，所述转向节(2)的本体(20)开设有用以与轮毂(4)的内圈相连接的轮毂连接孔(207)。
8.根据权利要求1所述的转向节(2)，其特征在于，所述转向节(2)开设有将制动钳(12)安装于转向节(2)的制动钳安装孔(208)。
9.一种汽车驱动桥，其特征在于，包括：
驱动机构(1)，所述汽车驱动桥相对于所述驱动机构(1)左右对称设置；
轮毂(4)，所述轮毂(4)通过传动轴(3)与驱动机构(1)相连；和
权利要求1-8任一所述的转向节(2)，所述转向节(2)套设于传动轴(3)的外壁面并与轮毂(4)的内圈固定连接。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一所述的转向节(2)。
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