[实用新型]一种扭矩控制旋紧螺母装置

说明书

本实用新型公开一种扭矩控制旋紧螺母装置，包括螺母拧紧工具(1)、静态扭矩传感器(2)、联轴器(3)、动态扭矩传感器(4)、电机(6)和减速机(7)，螺母拧紧工具(1)一端为齿型，与待旋紧螺母的齿型配合，另一端与静态扭矩传感器(2)连接，静态扭矩传感器(2)通过联轴器(3)与动态扭矩传感器(4)连接，减速机(7)的输出轴与动态扭矩传感器(4)连接，减速机(7)的输入轴与电机(6)连接。该扭矩控制旋紧螺母装置通过齿型与待旋紧螺母齿型配合的螺母拧紧工具，利用联轴器相连动、静态扭矩传感器，实现动态、静态下的扭矩的控制及螺母旋紧，有效提升螺母装配的生产效率，减轻劳动强度，提高装配过程的可靠性。

技术领域

本实用新型属于工装设计技术领域，尤其涉及一种扭矩控制旋紧螺母装置。

背景技术

由于直升机桨毂动部件(支臂)内部螺母装配精度高、拧紧过程扭矩加载要求高，尤其对装配过程的动态扭矩和最终拧紧扭矩的范围有详细的要求，以往采用传统人工装配一致性差、装配质量不稳定，中间过程无法有效的管控。同时，根据桨毂支臂批生产的产能的不断扩大，现在的人工装配方法已无法适应。为了满足桨毂支臂装配的效率和产品质量的稳定，迫切需要一种扭矩控制旋紧螺母装置，以有效提升动部件内部螺母的装配的生产效率，减轻劳动强度，提高装配过程的可靠性，满足批生产和质量需求。

实用新型内容

鉴于现有技术的上述情况，本实用新型的目的是提供一种扭矩控制旋紧螺母装置，以有效提升动部件内部螺母的装配的生产效率，减轻劳动强度，提高装配过程的可靠性。

本实用新型的上述目的是利用以下技术方案实现的：

一种扭矩控制旋紧螺母装置，包括螺母拧紧工具、静态扭矩传感器、联轴器、动态扭矩传感器、电机和减速机，其中螺母拧紧工具一端为齿型，与待旋紧螺母的齿型配合，另一端与静态扭矩传感器连接，静态扭矩传感器通过联轴器与动态扭矩传感器连接，减速机输出轴与动态扭矩传感器连接，减速机的输入轴与电机连接。整个扭矩控制旋紧螺母装置可升降。

所述扭矩控制旋紧螺母装置还包括固定支座和可升降的直角支架，扭矩控制旋紧螺母装置的升降是通过所述直角支架实现的，所述联轴器固定在固定支座上，固定支座固定在直角支架的垂直面上，减速机安装在直角支架的水平面上，输出轴穿过直角支架与动态扭矩传感器连接。

本实用新型的扭矩控制旋紧螺母装置通过齿型与动部件内部螺母齿型配合的螺母拧紧工具，利用联轴器相连动、静态扭矩传感器，实现动态、静态下的扭矩的控制及螺母旋紧，有效提升动部件内部螺母的装配的生产效率，减轻劳动强度，提高装配过程的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的扭矩控制旋紧螺母装置及配套装置的轴测图；

图2是本实用新型的扭矩控制旋紧螺母装置的主视图；

图3是本实用新型的扭矩控制旋紧螺母装置的螺母拧紧工具的轴测图；

图4是本实用新型的扭矩控制旋紧螺母装置的配套装置的轴测图。

具体实施方式

为了更清楚地理解本实用新型的目的、技术方案及优点，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。