[实用新型]感应急停装载机

说明书

一种感应急停装载机，包括装载机本体，所述装载机本体上设置有感应控制装置，所述感应控制装置被设置为可感应装载机本体尾部行人，且在感应到行人时控制所述装载机本体停止。本实用新型设置有感应控制装置，感应控制装置感应到后方看护人员时，控制装载机本体停止，而不必后方看护人员过于靠近装载机本体，避免了装载机本体运行过程中过于靠近看护人员，而给看护人员安全造成风险的可能，保证了后方看护人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种装载机，尤其是涉及一种感应急停装载机。

背景技术

煤矿井下常用的巷道装载机，需要频繁的移动工作。司机在操作过程中，后方需要有人看护电缆、管路及观察路线等工作。司机与后方看护人员既没有远方遥控急停功能，也没有良好的通讯设施，只能靠喊话或摇灯等原始的方式与司机联系，或者按动机身尾部的急停按钮停机。如果司机操作设备突然后退，后方看护人员有生命危险。但是后方的人员要想操作停机，必须尽量靠近机器，按动机身上的急停按钮，方可停机。通过这种方法控制装载机停止时，经常会由于后方看护人员操作不及时，影响自身的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种可以保证操作人员生命安全的感应急停装载机。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种感应急停装载机，包括装载机本体，所述装载机本体上设置有感应控制装置，所述感应控制装置被设置为可感应装载机本体尾部行人，且在感应到行人时控制所述装载机本体停止。

本实用新型所述的装载机，其中，所述感应控制装置包括感应单元与控制单元，所述感应单元被设置为对行人进行感应，且将感应到的行人信号传输给所述控制单元；所述控制单元被设置为接收到所述感应单元的行人信号时控制所述装载机本体停止。

本实用新型所述的装载机，其中，所述感应单元为热释电传感器，所述控制单元为继电器，所述热释电传感器被设置为感应到行人时，常开接点闭合，所述热释电传感器的常开接点与所述继电器电连接，且设置为常开接点闭合时所述继电器吸合，所述继电器常闭接点与装载机本体控制电路电连接，且设置为所述继电器常闭点断开时所述装载机本体停止。

本实用新型所述的装载机，其中，所述感应控制装置通过调节机构与所述装载机本体尾部连接。

本实用新型所述的装载机，其中，所述调节机构可调节所述感应控制装置的感应角度。

本实用新型所述的装载机，其中，所述调节机构包括转动杆及固定板，所述固定板与所述装载机本体固定连接，所述转动杆一端与所述固定板转动连接，所述感应控制装置设置在所述转动杆上，所述转动杆上设置有螺母，所述固定板开设有贯穿所述固定板的弧形限位孔，所述转动杆通过螺栓与螺母与所述固定板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置有感应控制装置，感应控制装置感应到后方看护人员时，控制装载机本体停止，而不必后方看护人员过于靠近装载机本体，避免了装载机本体运行过程中过于靠近看护人员，而给看护人员安全造成风险的可能，保证了后方看护人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型整体结构视图；

图2为图1中A处放大视图；

图3为本实用新型感应单元与控制单元电路图；

图4为本实用新型控制单元电路图；

具体实施方式