[实用新型]一种可以拆装的火车电喇叭

说明书

本实用新型涉及一种可以拆装的火车电喇叭，包括笛管、喇叭主体，所述笛管与喇叭主体接触端设有凸环，所述喇叭主体设有连接口，所述连接口处设有环槽，所述环槽与凸环相适配，所述喇叭主体上设有固定件，所述固定件包括两个支撑板、一个扣合片，所述支撑板呈L形，所述两个支撑板上设有弧形板，所述两弧形板拼在一起与笛管相适配，所述扣合片呈拱门形，所述扣合片扣置在两支撑板上，且通过通过螺栓连接，两个支撑板之间设有固定片，所述固定片上设有圆孔、凹槽，所述凹槽与支撑板相适配，且拆装操作简单易行，在运输的过程中拆分放置，减少产品占用空间，同时保护产品不因碰撞而损坏，其中固定件、固定片在使用时可以起到加固作用。

技术领域

本实用新型涉电镀设备，特别是一种可以拆装的火车电喇叭。

背景技术

一般的火车电喇叭比普通喇叭都要大出很多倍，其包括喇叭主体及安装在喇叭主体上的笛管，现有的火车电喇叭的笛管、喇叭主体在出厂时一般采用不可拆的固定连接方式，由于喇叭自身结构的限制，若单独隔开装置使得在运输过程中占用的空间较大，运输成本高；若堆积装置容易出现笛管被撞断或者撞歪的情况，损坏产品。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种可以拆装的火车电喇叭，并且克服了以上缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可以拆装的火车电喇叭，包括笛管、喇叭主体，所述笛管与喇叭主体接触端设有凸环，所述喇叭主体设有连接口，所述连接口处设有环槽，所述环槽与凸环相适配，所述喇叭主体上设有固定件，所述固定件包括两个支撑板、一个扣合片，所述支撑板呈L形，所述两个支撑板上设有弧形板，所述两弧形板拼在一起与笛管相适配，所述扣合片呈拱门形，所述扣合片扣置在两支撑板上，且通过通过螺栓连接，两个支撑板之间设有固定片，所述固定片上设有圆孔、凹槽，所述凹槽与支撑板相适配，所述凸环穿过圆孔与环槽螺纹连接。

作为对上述技术方案的改进，所述笛管的凸环与喇叭主体的环槽连接处及固定件与喇叭主体上表面的连接处设有橡胶层。

作为优选的技术方案，所述支撑板上设有孔洞A，所述扣合片上设有孔洞B，所述孔洞A与孔洞B相适配。

由于采用了上述技术方案，有效的改善了火车电喇叭体积大运输不方便的问题，该火车电喇叭结构设计合理简单，通过笛管与喇叭主体可拆分，且拆装操作简单易行，在运输的过程中拆分放置，减少产品占用空间，同时保护产品不因碰撞而损坏，其中固定件、固定片在使用时可以起到加固作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1、笛管；2、喇叭主体；21、凸环；22、连接口；23、环槽；3、固定件；31、支撑板；311、孔洞A；32、扣合片； 321、孔洞B；4、固定片；41、圆孔；42、凹槽；5、弧形板5。

具体实施方式

参考图1可知，本实用新型一种可以拆装的火车电喇叭，包括笛管1、喇叭主体2，所述笛管1与喇叭主体2接触端设有凸环21，所述喇叭主体2设有连接口22，所述连接口22处设有环槽23，所述环槽23与凸环21相适配，所述喇叭主体2上设有固定件3，所述固定件3包括两个支撑板31、一个扣合片32，所述支撑板31呈L形，所述支撑板31上设有弧形板5，所述两弧形板5拼在一起与笛管1相适配，弧形板5的设置可以包紧笛管1使得装配的更加更加稳固，所述扣合片32呈拱门形，所述扣合片32扣置在两支撑板31上，且通过螺栓连接，两个支撑板31之间设有固定片4，所述固定片4上设有圆孔41、凹槽42，所述凹槽42与支撑板31相适配，所述凸环21穿过圆孔41与环槽23螺纹连接，旋转笛管1到与固定片4对齐时即可。

所述笛管1的凸环21与喇叭主体2的环槽23连接处及固定件3与喇叭主体2上表面的连接处设有橡胶层，橡胶可以起防水的作用，从而延长喇叭的使用寿命。