[实用新型]差速器齿轮垫片测量装置

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种差速器齿轮垫片测量装置。该差速器齿轮垫片测量装置的间隙测量机构位于固定机构上方，用于测量水平固定在固定机构上的差速器的半轴齿轮垫片厚度；垫片选择机构位于固定机构的后侧；控制器根据间隙测量机构的测量结果控制垫片选择机构选择并推出垫片；间隙测量机构的第一拨片、第二拨片平行垂直设于测量支撑台上方；拨片驱动部件用于驱动第一拨片、第二拨片分别左右拨动以使差速器的两个半轴齿轮分别顶紧差速器壳体的内端面；其中，第一位移传感器测量第一拨片的位移量，第二位移传感器测量第二拨片的位移量。因此本实用新型实现了自动化测量、选择垫片，提高了准确性，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种差速器齿轮垫片测量装置。

背景技术

目前，在新能源减速器、传统手动变速器、DCT及AMT自动变速器等产品的差速器内部半轴齿轮需要装配垫片，其原因如下：

(1)差速器的行星齿轮和半轴齿轮为直齿轮，并且按照垂直角度装配，在汽车左右车轮产生差速时发生相对滚动，由于受直齿和安装角度限制，行星齿轮和半轴齿轮在传递力矩时齿侧间隙较大，容易产生偏载和过渡磨损等现象，导致断齿和齿面烧结等问题产生，影响汽车行驶；为了解决这一问题就需要装配垫片，通过垫片厚度来调节行星齿轮和半轴齿轮的黏合位置以减小齿侧间隙，从而达到最佳的传递效果。

(2)差速器壳体为铸铁材料，半轴齿轮转动时磨损较快，通过增加垫片可以大大降低差速器壳体的磨损，延长差速器的寿命。

现有差速器的装配垫片存在如下问题：

(1)装配难度大:由于差速器内部有两个半轴齿轮和两个行星齿轮，两个半轴齿轮有两个调整平垫片，两个行星齿轮有两个固定厚度的球面垫片，装配时需要将这个四个垫片加四个齿轮同时装进差速器壳体内腔中，受差速器的内腔空间限制，装配难度非常大。

(2)重复装配次数多:将四个齿轮和垫片装入差速器壳体内腔后，为了验证垫片厚度是否合适，需要进行力矩测试，扭矩满足要求才能确认齿轮啮合间隙合适，不合适需要拆卸后另外选择重新装配和测试，垫片从薄到厚一般有十几组，最多的时候需要拆装十几次才能符合要求。

(3)成本高、时间长：因装配难度大、重复次数多，此工位一般配备的人员多，装配时间也是最长的，严重影响整体装配效率。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是，提供一种差速器齿轮垫片测量装置，用以解决现有技术中差速器齿轮垫片难以确定准确厚度的问题。

本实用新型公开了一种差速器齿轮垫片测量装置，包括：测量支撑台及安装在所述测量支撑台上的固定机构、间隙测量机构、垫片选择机构、控制器；所述间隙测量机构位于所述固定机构上方，用于测量水平固定在所述固定机构上的差速器的半轴齿轮垫片厚度；所述垫片选择机构位于所述固定机构的后侧；所述控制器根据所述间隙测量机构的测量结果控制所述垫片选择机构选择并推出垫片；所述间隙测量机构包括第一拨片、第二拨片、拨片驱动部件、第一位移传感器、第二位移传感器，所述第一拨片、所述第二拨片平行垂直设于所述测量支撑台上方；所述拨片驱动部件用于驱动所述第一拨片、所述第二拨片分别左右拨动以使所述差速器的两个半轴齿轮分别顶紧所述差速器壳体的内端面；其中，所述第一位移传感器测量所述第一拨片的位移量，所述第二位移传感器测量所述第二拨片的位移量。

进一步的，所述拨片驱动部件包括气缸、双向滑台，所述双向滑台包括第一滑块、第二滑块，所述第一滑块与所述第一拨片连接，所述第二滑块与所述第二拨片连接；所述气缸用于驱动所述第一滑块运动；其中，所述第一滑块运动带动所述第二滑块往相反方向运动。