[实用新型]一种含有三聚氰胺泡棉的制振、降噪及吸音复合材料有效
| 申请号: | 201920114320.8 | 申请日: | 2019-01-23 | 
| 公开(公告)号: | CN210390364U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 | 
| 发明(设计)人: | 毛旭东 | 申请(专利权)人: | 北京宝曼科技有限公司 | 
| 主分类号: | B32B25/10 | 分类号: | B32B25/10;B32B25/18;B32B27/02;B32B27/42;B32B27/12;B32B27/30;B32B17/02;B32B17/10;B32B27/08;B32B7/06;B32B33/00 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 含有 三聚 氰胺泡棉 吸音 复合材料 | ||
本实用新型公开了一种含有三聚氰胺泡棉的制振、降噪及吸音复合材料,包括三聚氰胺泡棉层,所述三聚氰胺泡棉层的下方设有丁基橡胶层,所述丁基橡胶层设有若干蜂窝空腔,所述蜂窝空腔包括通孔和盲孔,所述通孔内填充有聚氨酯弹性体,所述盲孔内填充有氯丁橡胶;本实用新型的优点在于:吸音、减震效果好,而且不易损坏,使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及一种吸音板,具体地说是一种含有三聚氰胺泡棉的制振、降噪及吸音复合材料,属于吸音板领域。
背景技术
随着人们生活水平的日益提高,汽车已经作为一种相当普及的交通工具。汽车乘坐的舒适程度越来越受到人们的关注。在这其中,怎样使得汽车内处于一个相对安静舒适的环境中,就是一个比较重要的问题。名称为“一种制振、降噪及吸音复合材料”申请号为“201320459909.4”的中国实用新型专利公开了一种制振、降噪及吸音复合材料,包括基层,该基层由玻璃纤维布层和丁基橡胶层相互粘接组成,该基层外设有一层离形纸,该离形纸贴附在该丁基橡胶层上,该基层外还设有EVA材料层。然而,该产品的减震、降噪效果较差,而且容易损坏,使用寿命短。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型设计了一种含有三聚氰胺泡棉的制振、降噪及吸音复合材料,吸音、减震效果好,而且不易损坏,使用寿命长。
本实用新型的技术方案为:
一种含有三聚氰胺泡棉的制振、降噪及吸音复合材料,包括三聚氰胺泡棉层,采用三聚氰胺泡棉吸音效果好,而且不易破损,使用寿命长,所述三聚氰胺泡棉层的下方设有丁基橡胶层,隔音效果好,丁基橡胶层设有若干蜂窝空腔,所述蜂窝空腔包括通孔和盲孔,所述通孔内填充有聚氨酯弹性体,减震效果好,所述盲孔内填充有氯丁橡胶,充分利用氯丁橡胶有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性,粘接性好,耐老化、耐热,耐油、耐化学腐蚀性优异。
所述三聚氰胺泡棉层上方设有防护层,所述防护层为聚乙烯层,耐磨损、耐腐蚀,所述聚乙烯层为聚乙烯颗粒防腐胶层,所述聚乙烯颗粒防腐胶层由若干分散的颗粒粘接而成,轻便、抗打击、耐老化、耐拉伸、耐紫外线辐射、粘结强度高。
所述防护层的外侧设有离形层,所述离形层为塑料离型保护膜层,剥离快捷不易断,避免出现离型保护膜为纸质材料,剥离易断后纸残留而粘贴不住的问题。
所述三聚氰胺泡棉层与所述防护层之间还设有EVA 材料层,具有吸收分化噪音功能,制振、降噪、静音效果好。
所述丁基橡胶层的下方设有防水层,所述防水层为疏水纤维混编而成。
所述三聚氰胺泡棉层内设有加强网层,所述加强网层为玻璃纤维和钢丝分别作为经线和纬线相互垂直交织而成,经密和纬密均处于1~5mm之间,经密和纬密的线径均处于0.3~0.8mm之间。
相邻两层之间粘结连接,例如通过热熔胶粘结连接。
本实用新型的优点在于:吸音、减震效果好,而且不易损坏,使用寿命长,可广泛应用于汽车、高速列车的车体内表面作制振、降噪用。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
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