[实用新型]一种发动机活塞环装配装置

说明书

本实用新型涉及装配工装技术领域，具体涉及一种发动机活塞环装配装置，包括底座和固定架，底座顶部设有固定架，底座顶部两侧对称安装有驱动电机，驱动电机输出端设有转轴，转轴贯穿固定架侧壁下部与第一锥形齿轮相连，且转轴与固定架侧壁之间转动相连，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，本实用新型提供了一种发动机活塞环装配装置，不仅可以通过固定槽和弧形夹块的作用下，达到了对活塞杆固定的目的，稳定性高，有效的防止了在装配过程中活塞杆发生移动，提高了装配效率，而且通过活塞环在锥形套筒的配合下向下运动，达到了对活塞环进行装配的目的，操作简单，改变了传统人工装配后活塞环的现象，进一步提高了装配精确度。

技术领域

本实用新型涉及装配工装技术领域，具体涉及一种发动机活塞环装配装置。

背景技术

在发动机生产和维修过程中，活塞环装配是必不可少的一道工序，装配活塞环一般采用手工装配，如果是在发动机生产装配过程中，严重影响装配速度，而且装配过程中容易将发动机活塞刮伤，影响发动机的质量；在发动维修过程中同样，容易将发动机活塞刮伤，影响发动机的质量。

如中国专利申请号为CN200620111848.2的一种发动机活塞环装配装置，所述油环装配装置的主体为杯形，主体底部的中心设有圆柱体导向柱，滑块滑动配合在导向柱上，滑块与主体底部之间设有复位弹簧，滑块底部的外沿置于主体内上沿的底部；主体上部固定连接的导向板上设有至少6个滑槽，滑槽的根部设有弹簧，弹簧前部交替的配有长爪或短爪。

上述实用新型虽然可以进行发动机活塞环装配，但存在操作复杂，对活塞杆的固定性差，且装配精确度低，装配效率低，不便拆卸等缺点，为此我们需要研发一种发动机活塞环装配装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机活塞环装配装置，不仅可以通过固定槽和弧形夹块的作用下，达到了对活塞杆固定的目的，稳定性高，有效的防止了在装配过程中活塞杆发生移动，提高了装配效率，便于拆卸，而且通过活塞环在锥形套筒的配合下向下运动，达到了对活塞环进行装配的目的，操作简单，改变了传统人工装配后活塞环的现象，进一步提高了装配精确度。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种发动机活塞环装配装置，包括底座和固定架，所述底座顶部设有所述固定架，所述底座顶部两侧对称安装有驱动电机，所述驱动电机输出端设有转轴，所述转轴贯穿所述固定架侧壁下部与第一锥形齿轮相连，且所述转轴与所述固定架侧壁之间转动相连，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮对称设置在丝杠底部，所述丝杠顶部设置在所述固定架顶壁两侧，且所述丝杠与所述固定架顶壁之间转动相连，所述丝杠上部对称套设有螺母，所述螺母外侧对称设有滑块，所述滑块与滑轨之间滑动相连，所述滑轨对称设置在所述固定架左右两侧壁上部，所述螺母之间设有压板，所述压板底部中部设有压块，所述压块与所述压板中心位置开设有通孔，位于所述通孔外侧的所述压块底部均匀设有挤压头，所述底座顶部设有固定槽，所述固定槽内与活塞杆底部相配合，所述活塞杆顶部配合有锥形套筒，所述锥形套筒上部配合有活塞环，所述底座顶部两侧对称设有固定杆，所述固定杆上部对称设有驱动气缸，所述驱动气缸的内侧对称设有弧形夹块，所述弧形夹块与所述活塞杆相配合，所述活塞杆中部设有限位块，所述底座底部对称设有支撑座，所述底座底部左侧设有蓄电池。

优选的，所述锥形套筒与所述活塞杆呈可拆卸设置，且所述活塞环与所述活塞杆相配合。

优选的，所述挤压头为橡胶材质，且所述挤压头与所述活塞环相配合。

优选的，所述锥形套筒与所述通孔相配合。

优选的，所述驱动电机和所述驱动气缸分别与所述蓄电池电性相连。

优选的，所述驱动电机为正反转伺服电机。

本实用新型的有益效果为：