[实用新型]一种高空作业车液压调平装置

说明书

本实用新型公开了一种高空作业车液压调平装置，其结构包括控制车身、车轮、控制转体、伸缩杆、衔接关节、液压调平装置、围栏、站立板、辅助伸缩杆，车轮设有四个且安装于控制车身四个角，控制转体底端与控制车身顶端相连接，本实用新型一种高空作业车液压调平装置，控制控制转体调控伸缩杆往外伸缩，使得站立板伸缩至所需的位置，与站立板相连接的衔接板，当其发生倾斜时，内部的延伸辅助杆将会受力通过延伸空心杆推动液压释放板，其回缩卡扣会被挤压往防护外壳内缩，使得隔板与液压释放板之间的出口被释放，液压格内的液压将进入隔板被挤压的一侧，由液压将其衔接板推平，能够在站立平台倾斜时，由液压快速将其调平。

技术领域

本实用新型是一种高空作业车液压调平装置，属于高空作业领域。

背景技术

高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，通过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。

现有技术公开了申请号为：CN201621453698.3的高空作业车液压调平系统，包括一级臂、二级臂、作业平台和电磁换向阀，所述二级臂的左端铰接连接在一级臂的上端，二级臂左部与一级臂上部之间铰接地连接有主动调平油缸，但是该现有技术由于高空作业车所需的高度相对来说较高，当工作人员与物件站立在上面时，伸缩的过程中较容易受到外界的因素，从而产生不平稳的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高空作业车液压调平装置，以解决的现有技术由于高空作业车所需的高度相对来说较高，当工作人员与物件站立在上面时，伸缩的过程中较容易受到外界的因素，从而产生不平稳的现象的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高空作业车液压调平装置，其结构包括控制车身、车轮、控制转体、伸缩杆、衔接关节、液压调平装置、围栏、站立板、辅助伸缩杆，所述车轮设有四个且安装于控制车身四个角，所述控制转体底端与控制车身顶端相连接，所述控制转体与伸缩杆铰链连接，所述衔接关节贯穿于衔接关节内部，所述辅助伸缩杆位于液压调平装置下方，所述围栏垂直焊接于站立板顶端，所述辅助伸缩杆左端与衔接关节相连接，所述液压调平装置包括液压释放板、延伸空心杆、延伸辅助杆、衔接板、隔板、防护外壳、回缩卡扣、挤压弹簧、固定块、液压格，所述延伸空心杆左端贯穿于液压释放板内部且铰链连接，所述延伸空心杆远离液压释放板的一端贯穿有延伸辅助杆且活动连接，所述延伸辅助杆右端与衔接板铰链连接，所述隔板垂直焊接于衔接板左端且位于正中间，所述回缩卡扣嵌入于防护外壳内部，所述挤压弹簧垂直安装于液压释放板与固定块之间，所述车轮通过控制车身与控制转体相连接。

进一步地，所述站立板通过液压调平装置与衔接关节相连接。

进一步地，所述挤压弹簧设有两个且平行安装，所述回缩卡扣设有两个。

进一步地，所述衔接板右端焊接于站立板外表面。

进一步地，所述液压格嵌入于防护外壳内部。

进一步地，所述围栏为不锈钢制成，硬度较高且耐用。

进一步地，所述站立板厚度为15cm。

有益效果

本实用新型一种高空作业车液压调平装置，控制控制转体调控伸缩杆往外伸缩，使得站立板伸缩至所需的位置，与站立板相连接的衔接板，当其发生倾斜时，内部的延伸辅助杆将会受力通过延伸空心杆推动液压释放板，其回缩卡扣会被挤压往防护外壳内缩，使得隔板与液压释放板之间的出口被释放，液压格内的液压将进入隔板被挤压的一侧，由液压将其衔接板推平，能够在站立平台倾斜时，由液压快速将其调平。

附图说明