[实用新型]一种高频响大流量开关电磁阀

说明书

本实用新型公开了一种高频响大流量开关电磁阀，包括有阀体和电磁铁，电磁铁包括有壳体和动铁芯后轭铁，后轭铁与壳体内壁之间具有卸油间隙，阀体的另一端设有控制油口，阀体内安装有内部为空心的阀芯，阀芯靠近控制油口的一端设有锥形面，另一端固定连接动铁芯的一端，动铁芯的另一端具有密封面，密封面中设有通道孔，动铁芯与后轭铁之间通过复位弹簧连接，壳体上设有连通卸油间隙的卸油口，阀体的侧壁上设有供油口，供油口靠近控制油口，阀体的内壁具有环形斜面，环形斜面与锥形面贴合形成密封部。本实用新型的开关电磁阀利用控制油口的液压能加快电磁阀断电卸荷速度；同时利用大直径阀芯获得更大通油窗口截面积，达到大流量的目的。

技术领域

本实用新型属于机车发动机制动液压控制机构先导阀技术领域，具体涉及一种高频响大流量开关电磁阀。

背景技术

机车发动机的停缸、制动液压控制机构中要使用电磁阀进行控制。传统的电磁阀流量小，加工与组装精度要求高。因此，研究一种结构精简、加工与组装精度要求较低、能够适应机车发动机制动液压控制机构中高频响应及大流量控制的电磁阀，具有切实的意义。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种高频响大流量开关电磁阀，包括有阀体和安装在阀体一端的电磁铁，电磁铁包括有壳体和活动设于壳体内的动铁芯、固定设于壳体内的后轭铁，所述后轭铁与壳体内壁之间具有卸油间隙，所述阀体的另一端设有控制油口，阀体内安装有内部为空心的阀芯，阀芯靠近控制油口的一端设有锥形面，另一端固定连接动铁芯的一端，动铁芯的另一端具有能够与后轭铁相贴合的密封面，密封面中设有连通阀芯内部的通道孔，动铁芯与后轭铁之间通过复位弹簧连接，壳体上设有连通卸油间隙的卸油口，所述阀体的侧壁上设有供油口，供油口靠近控制油口，阀体的内壁具有环形斜面，环形斜面与锥形面贴合形成用于分隔控制油口和供油口的密封部。

壳体上卸油口的数量为多个。

壳体上卸油口包括有第一卸油口、第二卸油口、第三卸油口，第一卸油口、第二卸油口位于壳体上靠近阀体的一端，第一卸油口、第二卸油口分别位于阀体两侧，第三卸油口位于壳体上远离阀体的一端。

第三卸油口的数量为3个，3个第三卸油口绕阀体的轴心圆周整列分布。

后轭铁上靠近动铁芯的一端设有安装室，复位弹簧的一端伸入到安装室中，另一端伸入到通道孔中。

后轭铁和动铁芯之间设有限位盖，限位盖包括有固定在安装室中并紧贴安装室内壁的筒状部和贴合在后轭铁表面的环状部，限位盖为非导磁体。

动铁芯靠近的阀芯的一端伸入到阀体内，阀体内设有供动铁芯移动的活动腔，阀体的侧壁上设有排气口，排气口连通活动腔。

控制油口处安装有滤网。

控制油口通过内径逐渐变小的收缩部连通阀体内部，收缩部与控制油口之间设有滤网安装室，滤网安装在滤网安装室中。

供油口处安装有滤网。

本实用新型的工作原理是：

1、电磁铁未导通驱动电源时，动铁芯处于释放状态，受到复位弹簧的预压力的作用，环形斜面与锥形面贴合，阻断供给油口与控制油口之间的通道。同时，复位弹簧的预压力使得动铁芯与后扼铁的相对面形成气隙，控制油口的油液经过阀芯内部与气隙后，再分别经过卸油间隙从卸油口泄放，使负载卸荷；