[实用新型]一种应用于普速铁路的滑移式挡车器

权利要求书

1.一种应用于普速铁路的滑移式挡车器，其特征在于，包括制动主架、制动摩擦块和保险架，所述制动主架设置在保险架前方，所述制动摩擦块设置在所述制动主架下方以及制动主架与保险架之间，用于在制动主架向后滑移时与铁轨之间产生摩擦力，所述制动主架包括位于上部的主板箱形结构、位于中部的侧板箱形框架结构和位于底部底盘箱形框架结构，所述制动主架的底盘箱形框架结构通过防爬夹板与钢轨连接，控制所述制动主架在钢轨上平行滑移，所述制动主架的主板箱形结构设置有缓冲垫板，用于在撞击时与车辆接触。

2.根据权利要求1所述的应用于普速铁路的滑移式挡车器，其特征在于，所述侧板箱形框架结构和底盘箱形框架结构的截面构成等腰三角形。

3.根据权利要求1所述的应用于普速铁路的滑移式挡车器，其特征在于，所述制动摩擦块包括夹板、制动摩擦条和螺栓副，所述夹板对称设置于制动摩擦条两侧，制动摩擦块下端通过螺栓副与钢轨连接，在外力碰撞制动摩擦块时，所述制动摩擦条下压钢轨产生摩擦力。

4.根据权利要求1所述的应用于普速铁路的滑移式挡车器，其特征在于，所述防爬夹板与制动主架用螺栓联接，所述防爬夹板与钢轨有间隙。

5.根据权利要求1所述的应用于普速铁路的滑移式挡车器，其特征在于，所述制动主架由钢板焊接而成。

6.根据权利要求5所述的应用于普速铁路的滑移式挡车器，其特征在于，所述钢板的材质为Q345B。

7.根据权利要求1所述的应用于普速铁路的滑移式挡车器，其特征在于，所述缓冲垫板的材质为三元己丙橡胶。

8.根据权利要求1所述的应用于普速铁路的滑移式挡车器，其特征在于，所述制动摩擦块的数量为多个。

9.根据权利要求1所述的应用于普速铁路的滑移式挡车器，其特征在于，所述滑移式挡车器使用化学物质进行表面防腐处理。