[实用新型]一种辅助式卸车装置

说明书

本实用新型公开了一种辅助式卸车装置。在平台的下方安装有传送机构。在平台上开有开口，即投料孔，在投料孔下方安装有向下倾斜的斜滑机构。斜滑机构的出口在传送机构的上方。卸车时，卸车工站在平台上，将原料袋包通过投料孔投入斜滑机构中，袋包沿斜滑机构滑入传送机构中，传送机构将原料袋包输送至后续处理设备进行处理，从而避免了人工卸车，不仅降低了卸车工人的工作强度，而且还提高了卸车效率。采用本实用新型后，卸车工人可以站在平台上进行工作，并通过斜滑机构和传送机构完成物料的卸车，不仅提高了卸车工作的工作环境的安全性，而且还避免了原料的损耗。同时，只需2人配合即可在相同时间内完成相同的卸车工作，降低了卸车成本。

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种辅助式卸车装置。

背景技术

根据2017年统计数据显示，中国动物饲料年产量约为2.85亿吨，这意味着每年约有2.85亿吨的生产原料需要运输至饲料工厂，而其中约有45％的生产原料由于各种条件的限制，依然必须采用袋装形式进行运输和仓储。

由于技术手段的限制，目前袋装原料的卸车依然完全依赖于人工操作。目前，常规的袋装原料的卸车基本流程如下：

在货车周边依次排开3-4个托盘，卸车时，两名卸车工相互配合将50公斤重的袋装原料从车上卸下，然后人工码垛在托盘上。由于该工作属于重体力劳动，两名卸车工通常只能进行4至6个托盘的码垛工作，完成一辆30吨货车的卸车通常需要6至8个卸车工工作约40分钟至1个小时。

由此可见，目前采用的人工卸车方式存在以下的弊端：

一是体力劳动强度大，每个原料袋包重量达到50公斤，将袋包搬运到托盘上并且进行码垛操作需要卸车工付出很大的体力；

二是安全风险高，货车满载状态时顶部距离地面约4米，卸车工人在顶部向下递送袋包时，存在很大的安全风险；

三是容易造成原料的损耗，在人工卸车码垛过程中，卸车工为了节约体力通常将原料袋包从高空直接抛投到托盘上，这样容易造成袋包的破碎，从而造成原料损失；

四是人工成本快速增加，随着人口老龄化程度的加深，卸车工的人工成本越来越高，并且管理难度也越来越大。

实用新型内容

本实用新型通过提供一种辅助式卸车装置，解决了现有技术中工人体力劳动强度大、安全风险高、原料损失和成本高的技术问题，实现了降低了工人的体力劳动强度和安全风险、避免了原料损失和降低了成本的技术效果。

本实用新型提供了一种辅助式卸车装置，包括：传送机构、支架、平台及斜滑机构；所述平台设置在所述支架上；所述传送机构位于所述平台的下方；在所述平台上有开口；所述斜滑机构的上端与所述平台的底部连接，所述斜滑机构的下端朝向所述传送机构，所述斜滑机构位于所述开口的下方。

进一步地，还包括：导轨和滚轮；所述导轨沿着所述传送机构的传送方向设置；所述滚轮与所述导轨滑动连接；所述滚轮设置在所述支架的底端。

进一步地，还包括：导轮；所述支架的顶部有滑轨结构；所述导轮与所述滑轨结构滑动连接；所述导轮设置在所述平台的底部；所述导轮的移动方向与所述滚轮的移动方向在水平方向上垂直。

进一步地，所述传送机构包括：传送带和动力输出装置；所述动力输出装置的动力输出端与所述传送带的动力输入端连接；所述传送带位于所述平台的下方。

进一步地，还包括：码垛设备；所述码垛设备的物料输入端与所述传送带的物料输出端连接。

进一步地，所述斜滑机构包括：框架和无动力滚筒组；所述框架的上端与所述平台的底部连接，所述框架的下端朝向所述传送机构；所述无动力滚筒组设置在所述框架中，所述无动力滚筒组位于所述开口的下方。

进一步地，所述斜滑机构为滑板。