[实用新型]一种汽车的膨胀罐结构有效
| 申请号: | 201920108077.9 | 申请日: | 2019-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN209494622U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
| 发明(设计)人: | 周来刚;马旭青;陈志刚 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 徐开国 |
| 地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 膨胀罐 安装支耳 罐体 减重槽 轻量化 零部件 通用化 车型 汽车技术领域 本实用新型 单件成本 开发周期 汽车车身 形状规则 整车布置 周向布置 补水口 平台化 节约 汽车 开发 | ||
1.一种汽车的膨胀罐结构,包括罐体(1)和位于罐体(1)上的补水口(1a),其特征在于,所述罐体(1)上具有三个或三个以上并用于与汽车车身连接的安装支耳(2),所述安装支耳(2)沿着罐体(1)的周向布置,所述安装支耳(2)的表面上具有若干个减重槽(4),所述减重槽(4)在安装支耳(2)的表面上的开设深度小于安装支耳(2)的厚度。
2.根据权利要求1所述的汽车的膨胀罐结构,其特征在于,所述罐体(1)呈球形,且分为上壳体(11)和下壳体(12),所述安装支耳(2)一体成型在下壳体(12)的边缘上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车的膨胀罐结构,其特征在于,每个所述安装支耳(2)均位于同一平面上。
4.根据权利要求1或2所述的汽车的膨胀罐结构,其特征在于,所述安装支耳(2)的表面上具有连接孔(3)。
5.根据权利要求4所述的汽车的膨胀罐结构,其特征在于,所述安装支耳(2)具有三个,其中一个安装支耳(2)的连接孔(3)为圆孔,另外两个安装支耳(2)上的连接孔(3)为腰型孔。
6.根据权利要求4所述的汽车的膨胀罐结构,其特征在于,所述减重槽(4)围绕布置在连接孔(3)的周围。
7.根据权利要求2所述的汽车的膨胀罐结构,其特征在于,所述下壳体(12)内具有呈圆筒状的筒座(121),所述筒座(121)的内腔与补水口(1a)相通,所述筒座(121)的外壁上具有若干沿周向布置的过水孔(1211),所述筒座(121)的内壁与下壳体(12)的内壁之间具有呈片状的加强筋一(122),所述筒座(121)的外壁与下壳体(12)的内壁之间具有呈片状的加强筋二(123)。
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