[实用新型]人行通道闸旋转门装置

说明书

本实用新型属于旋转门领域，具体涉及一种人行通道闸的旋转门装置，包括动力装置和门装置，所述动力装置包括底座、弹簧回旋盘、限位块以及转接架，所述门装置包括扇门叶和扇门轴；电机驱动力通过电机转轴上的键传导至弹簧回旋盘和转接架，进而传导至扇门轴和扇门叶，弹簧回旋盘内的弹簧被拉伸后具有一个回拉力，而限位轴在C型槽内移动可以限制扇门叶的开闭区间位置，该装置中电机为一个集成化的部件，可以使电机转轴在任何位置保持一定的力量，依靠电机自身保持力即可实现扇门叶的阻挡功能需求。该旋转门装置无噪音，稳定性强，占用体积小并损耗很低，可以多个协作运行，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型属于旋转门领域，特别涉及一种人行通道闸旋转门装置。

背景技术

人行通道闸一般用于轨道交通车站、楼宇、景区等的进出口，实现对行人的票和钱管理，分类管理或者阻止进出等功能。阻挡装置是安装在人行通道闸内的最重要模块，目前公开的阻挡装置主要采用三辊式、剪式和旋转门式。其中旋转门式阻挡装置主要由电机驱动门轴转动，实现旋转门的开启和关闭。

由于旋转门的装配条件，已公开的技术采用齿嵌式电磁制动器。在冲撞旋转扇门叶时，由齿嵌式电磁制动器刹车提供一定的锁紧力，防止扇门叶被乘客撞开闯入。但是齿嵌式电磁制动器刹车制动时，电磁铁的定铁心通电产生吸力吸住活动衔铁，定铁心和衔铁上的齿牙相互啮合，就会产生一个较大的撞击和磨擦，并且齿牙啮合时产生“咔哒咔哒”的撞击和啮合噪音，这种噪音让人很不舒服，同时在强力啮合过程中产生的撞击和磨损，影响齿嵌式电磁制动器刹车的寿命和刹车力的稳定性。另外齿嵌式电磁制动器由定铁心和衔铁组成，结构复杂，占用较大的空间，人行通道闸机需要在底部留出更多的高度空间来安装阻挡装置，增大了阻挡装置上扇门叶与地面的间隙，降低了阻挡行人非法通过的效果。另外齿嵌式电磁制动器也增加了一个电气控制点，因此也增加电气和程序控制难度，增多了故障易发点。同时该零部件往往需要与齿嵌式电磁制动器供应商进行结构和电气参数上的定制，没有通用的产品，生产和采购成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了一种人行通道闸旋转门装置，通过在电机转轴上设置弹簧回旋盘以及限位块和转接架，通过弹簧弹力来限制旋转门的开关，解决现有技术中的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种人行通道闸旋转门装置，包括动力装置和门装置，所述动力装置包括底座、弹簧回旋盘、中空的限位块以及转接架；

所述底座包括模块安装底板、上方设有通孔的电机固定板以及用以支撑连接所述模块安装底板与电机固定板的若干个支架，所述电机固定板下方安装有电机，所述电机转轴向上穿过所述电机固定板；

所述弹簧回旋盘套于所述电机转轴上端；

所述限位块上端设有环形槽，所述限位块通过限位块支柱固定于所述电机固定板上，所述限位块中空处设有台阶，所述台阶上设有深沟球轴承，所述限位块通过所述深沟球轴承套设于所述转接架下端；

所述转接架设于所述限位块上方，所述转接架底端穿过所述限位块套设于所述电机转轴顶端，所述转接架与所述弹簧回旋盘未接触；

所述门装置包括扇门轴和扇门叶，所述扇门叶通过夹板固定于所述扇门轴上，所述扇门轴顶端设有固定轴承，所述扇门轴底端嵌于所述转接架的顶端。

进一步，所述电机固定板通孔处设有固定板台阶，所述固定板台阶上设有推力轴承用以支撑连接所述弹簧回旋盘。

进一步，所述弹簧回旋盘靠近所述电机固定板支架的一侧中间位置设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有弹簧活动挂钩；所述电机固定板上还设有至少一个弹簧固定挂钩，所述弹簧固定挂钩位于所述螺纹孔对应一侧的角落处；

所述弹簧活动挂钩与所述弹簧固定挂钩通过弹簧连接。