[实用新型]一种动模型腔板的模具结构

说明书

本实用新型公开了一种动模型腔板的模具结构，包括底板，底板的顶部左右两侧对称插接有导向柱，底板的顶部左右两侧对称插接有定位栓，底板的顶部左右两侧对称插接有连接柱，底板的顶部固接有方铁，方铁的顶部左侧和顶部右侧分别设有第一动模型腔板和第二动模型腔板，第一动模型腔板和第二动模型腔板与方铁的连接处均设有定位镶件，第一动模型腔板和第二动模型腔板的连接处上下两侧对称设有调整板，第一动模型腔板和第二动模型腔板的连接处设有锁紧块，且锁紧块位于两组调整板之间，锁紧块的前侧壁设有锁紧钮。本实用新型能解决了动模型腔板模具的制作成本高，定位困难，浪费材料，加工时间和成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及动模型腔板模具领域，具体为一种动模型腔板的模具结构。

背景技术

因车灯都是左右一对的产品，所以车灯零部件模具设计时，模具大多都是一左一右两腔排位设计，当遇到大型产品时，例如前大灯后壳，在模具设计时，后壳无外观要求，后模动模型腔板材质要求不高，不用镶模仁，整个动模型腔板上有两个产品结构，这样导致动模型腔板的加工量剧增，动模型腔板加工时，一块板件只能上一台机，后续的数控机床加工、放电加工、线切割加工等等，因机台限制，动模型腔板加工时间长，影响模具的试模，进而影响车灯的装配。

为了缩短模具的加工周期，模具后模动模型腔板采用左右件拆分开的方式即做两块动模型腔板拼在一起，实现模具可以多机床、不同加工工序同时加工，缩短模具的加工周期的问题。然而目前现有技术是动模型腔板的拆分大多采用两块动模型腔板下多加块定位板，以防误差过大；或者直接做两幅模具，然后在前后固定板上加以定位，拼成一副模具，这样一来，不管用哪种方法，模具的加工周期虽有所减少，但是模具本身的制作成本增加。为此，我们设计了一种动模型腔板的模具结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动模型腔板的模具结构，解决了动模型腔板模具的制作成本高，定位困难，浪费材料，加工时间和成本高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种动模型腔板的模具结构，包括底板，所述底板的顶部左右两侧对称插接有导向柱，所述底板的顶部左右两侧对称插接有定位栓，且两组定位栓位于两组导向柱之间，所述底板的顶部左右两侧对称插接有连接柱，且两组连接柱位于两组定位栓之间，所述底板的顶部固接有方铁，所述方铁的顶部左侧和顶部右侧分别设有第一动模型腔板和第二动模型腔板，所述第一动模型腔板和第二动模型腔板与方铁的连接处均设有定位镶件，所述第一动模型腔板和第二动模型腔板的连接处上下两侧对称设有调整板，所述第一动模型腔板和第二动模型腔板的连接处设有锁紧块，且锁紧块位于两组调整板之间，所述锁紧块的前侧壁设有锁紧钮。

前述的一种动模型腔板的模具结构，所述底座包括外壳，所述外壳的内腔底部设有电动液压伸缩杆，所述电动液压伸缩杆的顶部固接有支撑板，所述第一顶针、第二顶针组件和第三顶针组件的下端外壁均套接有弹簧，且弹簧位于外壳的内腔。

前述的一种动模型腔板的模具结构，所述第一动模型腔板和第二动模型腔板相互远离一侧的内腔开有插接槽。

前述的一种动模型腔板的模具结构，所述第一动模型腔板和第二动模型腔板之间设有间隙，所述间隙的宽度为4-6MM。

前述的一种动模型腔板的模具结构，所述锁紧钮设有四组，且四组锁紧钮分别位于锁紧块的前侧壁四角处。

前述的一种动模型腔板的模具结构，所述方铁的顶部左右两侧的内腔分别设有与定位镶件相配合的定位槽。

本实用新型的有益效果为：（一）、减少模具的制作成本的问题。现有技术为了给拆分的动模型腔板定位，需要加定位板灯大型板件，增加了模具制作成本；而本新型技术不需要增加大型板件，直接用定位镶件、调整板及锁紧块等零件即可实现了模具动模型腔板的定位问题。