[实用新型]一种包含油源阀与待命阀的多路换向阀

说明书

本实用新型涉及一种包含油源阀与待命阀的多路换向阀，包括油源阀片、进油阀片、待命阀片，其特征在于，所述的油源阀片、进油阀片、工作阀片、待命阀片用双头螺柱连接成一个整体，所述的油源阀片上设有蓄能器、油源阀块、减压阀、滤油器、Pv油口、T0油口，所述的进油阀片上设有油源阀取油孔、进油阀块、溢流阀，所述的待命阀片上设有卸荷推杆、待命阀块、待命阀芯、压缩弹簧、启动减压孔。本实用新型不需要先导液压泵，使小型装载机液压系统集成高，分立元件少，结构紧凑，简化连接液压管路，节能等优点。

技术领域

本实用新型属于小型装载机领域，尤其是一种包含油源阀与待命阀的多路换向阀。

背景技术

目前，小型装载机液压系统包含多路换向阀、油源阀、先导泵等分立元件组成，各元件间通过液压管路连接，液压元件多，管路复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种不需要先导泵，结构简单紧凑，连接管路少的包含油源阀与待命阀的多路换向阀。

为达到上述目的所采取的技术方案如下：

1、一种包含油源阀与待命阀的多路换向阀，包括油源阀片、进油阀片、待命阀片，其特征在于，所述的油源阀片、进油阀片、工作阀片、待命阀片用双头螺柱连接成一个整体，所述的油源阀片上设有蓄能器、油源阀块、减压阀、滤油器、Pv油口、T0油口，所述的进油阀片上设有油源阀取油孔、进油阀块、溢流阀，所述的待命阀片上设有卸荷推杆、待命阀块、待命阀芯、压缩弹簧、启动减压孔。

2、如技术方案1所述的一种包含油源阀与待命阀的多路换向阀，其中，所述的工作阀片设置为2联、3联或n联。

本实用新型不需要先导液压泵，使小型装载机液压系统集成高，分立元件少，结构紧凑，简化连接液压管路，节能等优点。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构主视图，

图2为本实用新型的油源阀片主视图，

图3为本实用新型的进油阀片主视图，

图4为本实用新型的待命阀片剖视图。

在图1～图4中，油源阀片（1）、进油阀片（2）、工作阀片（3）、待命阀片（4）、双头螺柱（5）、蓄能器（6）、油源阀块（7）、减压阀（8）、滤油器（9）、PV油口（10）、T0油口（11）、油源阀取油孔（12）、进油阀块（13）、溢流阀（14）、卸荷推杆（15）、待命阀块（16）、待命阀芯（17）、压缩弹簧（18）、启动减压孔（19）。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述：

如图1至图4所示，一种包含油源阀与待命阀的多路换向阀，包括油源阀片、进油阀片、工作阀片、待命阀片，其中，所述的油源阀片1、进油阀片2、工作阀片3、待命阀片4，使用双头螺柱5连接成一个整体，所述的油源阀片1上设有蓄能器6、油源阀块7、减压阀8、滤油器9、Pv油口10、T0油口11，所述的进油阀片2上设有油源阀取油孔12、进油阀块13、溢流阀14，所述的待命阀片4上设有卸荷推杆15、待命阀块16、待命阀芯17、压缩弹簧18、启动减压孔19；

所述的工作阀片3设置为2联、3联或n联。

所述的一种包含油源阀与待命阀的多路换向阀，其工作过程如下：

工况一，小型装载机的发动机启动时，启动减压孔19将启动过程产生的油压卸掉，减小启动扭矩。

工况二，小型装载准备工作状态，压缩弹簧驱动18待命阀芯17，使液压系统背压上升，达到设定的待命压力，从而使油源阀片1能够提取到适合压力的先导液压油，使各液压元件顺利起步工作。