[实用新型]一种基于轴型检测和轮廓扫描的车型分类器

说明书

本实用新型提供一种基于轴型检测和轮廓扫描的车型分类器，包括压电薄膜传感器、红外光幕、控制器，所述红外光幕与所述控制器连接，还包括高清照相机、电荷放大器、车型分类服务器，所述车型分类服务器具有无线通信单元，所述高清照相机与所述控制器连接，所述压电薄膜传感器连接所述电荷放大器后与所述控制器连接，所述控制器与所述车型分类服务器连接。本实用新型可以对经过车辆的采集数据进行保存，以便后期进行数据回读分析；因为采用车型分类服务器将每种车辆的外形参数与车型建立匹配关系，其精度更高；采用四条薄膜压力传感器对车辆轴型进行检测，降低了成本，同时减少了处理数据，响应速度更快。

技术领域

本实用新型涉及高速公路用设备领域，具体涉及一种基于轴型检测和轮廓扫描的车型分类器。

背景技术

车型分类器是高速公路无人值守自动发卡系统的重要组成部分，其对经过的车辆自动进行正确分类以便按照正确的收费费率实施收费。目前高速公路对车辆进行收费是按照车型进行划分，其中客车按照座位数划分为客1~客4类，货车按照额定载重量划分为货1~货5类，但是车型分类器直接采集客车的座位数或者货车的额定载重量是非常困难的，因此大多数车型分类器是对车辆的轴数、轮数、车头高度、轴距、车长等外形参数进行测量后，按照测量的参数对车辆进行分类。由于车辆的外形参数与车辆的座位数或者额定载重量之间并不存在一一对应的关系，因此，目前的车型分类器的精度都无法达到100%。

申请号为201020663494.9的实用新型专利申请公开了一种高速公路入口发卡机专用自动车型识别系统，包括车型识别控制器、两个红外测高光幕和五条压电薄膜传感器，该两个红外测高光幕相对的设置在检测区的车道两侧，该五条压电薄膜传感器沿行车方向依次铺设在检测区的车道内，彼此无交叉重叠，其中，第一压电薄膜传感器和第二压电薄膜传感器相互平行，第三压电薄膜传感器和第四压电薄膜传感器相互平行，并与第一、第二压电薄膜传感器的夹角为30~60度，第五压电薄膜传感器与第一、第二压电薄膜传感器平行。经过测试，该实用新型对车型分类精度可以达到95%以上，但是该实用新型无法对经过车辆的检测数据进行保存，以便后期进行数据回读分析。

实用新型内容

为解决以上技术问题，同时进一步提高车型分类器的精度，本实用新型提供了一种基于轴型检测和轮廓扫描的车型分类器。

一种基于轴型检测和轮廓扫描的车型分类器，包括压电薄膜传感器、红外光幕、控制器，所述红外光幕与所述控制器连接，还包括高清照相机、电荷放大器、车型分类服务器，所述车型分类服务器具有无线通信单元，所述高清照相机与所述控制器连接，所述压电薄膜传感器连接所述电荷放大器后与所述控制器连接，所述控制器与所述车型分类服务器连接。

优选的是，所述高清照相机设置于车型检测区结束端上方横杆上，且正对车头，用于采集车标图像。

上述任一方案优选的是，所述控制器为单片机。

上述任一方案优选的是，所述车型分类服务器内设置有数据库，所述数据库内有包括车辆的车标、轴数、轮数、车头高度、轴距、车长等外形参数，且车辆外形参数与车辆类型相匹配。

上述任一方案优选的是，所述压电薄膜传感器有四条，铺设于所述车型检测区路面上，且互不交叉。

上述任一方案优选的是，所述压电薄膜传感器为由金属编织芯线、压电材料和金属外壳制成同轴结构体。

上述任一方案优选的是，所述1号、3号和4号压电薄膜传感器相互平行，且垂直于车辆行进方向铺设，2号传感器铺设于1号和3号传感器之间，与1号、3号传感器成45度夹角。

上述任一方案优选的是，所述红外光幕由多个按固定距离规律排布的红外线发射器和接收器组成。

上述任一方案优选的是，所述红外光幕的所述红外线发射器和接收器分别设置于检测区车道两侧，且位于检测区开始的一端，用于对车辆进行轮廓扫描。