[实用新型]一种船用汽封压力调节装置

说明书

本实用新型提供了一种船用汽封压力调节装置。主要解决了传统汽封压力调节装置结构尺寸较大的问题。主要由电液执行器和配汽阀组成。可以实现自动控制或手动控制。在自动控制状态下，根据平衡箱中蒸汽压力的变化，电液执行器可以通过控制配汽滑阀在配汽套筒内的上下运动，实现蒸汽从平衡箱进入冷凝器或从废汽总管进入平衡箱，以调整平衡箱中的压力；在手动控制状态下，通过控制电液伺服机上的手轮，直接控制配汽阀的上下运动，以达到控制平衡箱中蒸汽压力的目的，节省了安装空间，为后续的维修与保养带来空间上的便利。

技术领域

本实用新型涉及一种船用汽封压力调节装置，属于船舶机械技术领域，用于把蒸汽从废气总管供到汽轮机密封或从密封排入冷凝器，以控制平衡箱中的蒸汽压力保持在一定的范围内。

背景技术

汽封压力调节装置通过把蒸汽从废气总管供到汽轮机密封或从密封排入冷凝器，以实现对平衡箱中的蒸汽压力的控制；当前舰船所使用的汽封压力调节装置结构尺寸较大，加之船上空间有限，给安装、保养与维修带来了一定的难度；此外，汽封压力调节装置缺少轴向的限位功能，在使用一段时间就需要对其零度和满度进行重新标定，这给使用上带来了不必要的麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，进而提供一种结构更加紧凑的汽封压力调节装置，节省了安装空间，为后续的维修与保养带来空间上的便利。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种船用汽封压力调节装置，包括汽阀下端的壳体、上盖、支架、电液执行器、配汽阀杆、限位导轨，其特征在于，配汽阀下端的壳体带有三个法兰，下端法兰A与平衡箱固定，左右两侧的法兰B、法兰C分别与废气总管及冷凝器相连，壳体内装有配汽套筒，壳体上端与上盖的下端夹有垫配片A，并用螺钉A、弹簧垫圈A拧紧固定，壳体的下端内部装有挡环，并通过螺钉I锁定；上盖内装有衬套，并通过螺钉B紧定，上盖的侧面设计有螺纹接头，依次通过垫片B、旋入螺纹接头、垫片C、平肩接头、外套螺母相连，上盖的上端通过螺钉K、弹簧垫圈F、螺母与支架的下端固定；支架的侧面通过螺钉J安装有标盘，上端留有螺纹孔，通过螺钉C、弹簧垫圈B与电液执行器固定；电液执行器的输出轴通过套管与配汽阀杆螺纹相连，并用锁紧螺母锁定，以防止螺纹松动；配汽阀杆上留有限位机构的夹紧安装位置，并将限位机构通过螺钉D、弹簧垫圈拧紧固定在配汽阀杆上，限位机构配有相应的限位导轨，其通过螺钉E、弹簧垫圈C固定在支架的侧面，限位机构沿着限位导轨运动，即可以保证配汽阀杆沿轴方向上下运动，又防止了其轴向旋转；配汽阀杆与上盖之间使用了聚四氟乙烯密封，并用填料压盖压紧，通过螺钉F、弹簧垫圈D拧紧固定，可以有效防止多余的蒸汽沿着配汽阀杆向上溢出而影响设备；配汽滑阀套装在配汽阀杆的末端轴肩上，并通过锁定螺母、销进行锁定，配汽滑阀与锁定螺母之间留有间隙；配汽滑阀并与弹簧座通过螺钉H、弹簧垫圈E固定，弹簧座与配汽阀杆的末端之间安装有弹簧。

本发明设计了限位功能，对配汽套筒的轴向极限位置进行了限位，防止发生误操作，同时可以防止轴向旋转，提高了控制的准确性与装置的可靠性。

本发明的汽封压力调节装置主要由电液执行器和配汽阀组成。可以实现自动控制或手动控制；在自动控制状态下，根据平衡箱中蒸汽压力的变化，电液执行器可以通过控制配汽滑阀在配汽套筒内的上下运动，实现蒸汽从平衡箱进入冷凝器或从废汽总管进入平衡箱，以调整平衡箱中的压力；在手动控制状态下，通过控制电液伺服机上的手轮，直接控制配汽阀的上下运动，以达到控制平衡箱中蒸汽压力的目的。

本实用新型的有益效果是：通过采用本实用新型的技术方案，其结构更加紧凑，节省使用空间，并通过对轴向进行限位设计，保证了配汽滑阀在配汽套筒中的运动一直处于可控的状态，提高了控制的准确性与装置的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视图。

图2为本实用新型的右视图。

图3为本实用新型的A-A向剖视图