[实用新型]电动三轮车可调式座椅

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车可调式座椅，包括踏板，所述踏板的右端固定连接有竖架，所述竖架的左侧面固定连接有滑轨，滑轨的数量为两个，两个滑轨对称设置在竖架的左侧面前后两端，所述滑轨的左侧面滑动连接有滑块，滑块的左侧面固定连接有连接块，连接块的下表面固定连接有液压升降柱，所述液压升降柱固定在踏板的上表面，连接块的左端固定连接有竖杆，两个竖杆之间固定连接有第一连接杆，竖杆的外侧面设有横杆，竖杆与横杆之间通过销轴转动连接，所述横杆的上表面和竖杆的左侧面均设有坐垫，本电动三轮车可调式座椅能够通过外部控制盘来调整座椅的高度，并且可以调整水平座椅的倾斜角度，大大增加了乘坐时的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体为一种电动三轮车可调式座椅。

背景技术

随着我国近些年经济发展越来越迅速，人们生活水平不断提高，国家也在提倡绿色出行节能环保，电动三轮车以其价廉、便捷、环保的功能优势，深受民众青睐，由于我国是人口大国，需求旺盛，近几年电动三轮车市场一直保持跨越式增长。

座椅是电动三轮车的主要组成部件，驾驶电动三轮车时，驾驶员需始终坐在电动三轮车座椅，因此电动三轮车座椅的乘坐舒适度尤为重要。现有的电动三轮车座椅的高度都是固定的，不能满足所有人对座椅的舒适度要求，座椅高度不合适在驾驶过程中会腰臀部易疲劳酸痛，影响驾驶员的驾驶体验。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种电动三轮车可调式座椅，能够通过外部控制盘来调整座椅的高度，并且可以调整水平座椅的倾斜角度，大大增加了乘坐时的舒适性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车可调式座椅，包括踏板，所述踏板的右端固定连接有竖架，所述竖架的左侧面固定连接有滑轨，滑轨的数量为两个，两个滑轨对称设置在竖架的左侧面前后两端，所述滑轨的左侧面滑动连接有滑块，滑块的左侧面固定连接有连接块，连接块的下表面固定连接有液压升降柱，所述液压升降柱固定在踏板的上表面，连接块的左端固定连接有竖杆，两个竖杆之间固定连接有第一连接杆，竖杆的外侧面设有横杆，竖杆与横杆之间通过销轴转动连接，所述横杆的上表面和竖杆的左侧面均设有坐垫，两个横杆之间固定连接有第二连接杆，所述横杆的上表面固定连接有固定板，所述固定板的内部设有风扇，固定板的外侧面设有风孔，所述固定板左端的外侧面设有卡槽，两个卡槽之间卡接有安全带，横杆的左端通过设置在其外侧面的连接杆将两个横杆固定连接在一起，所述连接杆的的下表面设有上固定座，上固定座固定连接电动推杆的左端，电动推杆的右端固定在下固定座上，所述下固定座固定在竖架的左侧面且位于两个滑轨之间，所述连接杆的左侧固定连接有前挡板，横杆的下表面固定连接有侧挡板，所述前挡板与侧挡板围成的内部空腔中设有液压油箱，所述液压油箱固定在踏板的上表面，液压油箱的右侧设有液压泵，所述液压泵的液压油输入端通过导管与液压油箱的液压油输出端连接，液压泵的液压油输出端通过导管与液压升降柱的液压油输入端连接，风扇的的输入端和电动推杆的输入端均与外部控制盘的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的数量为两个，两个滑块上下分布在滑轨的左侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨的上、下两端的左侧面均固连接有限位块，所述限位块的数量均为两个，两个限位块对称分布在滑轨的左侧面前后两端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接杆的数量为三个，三个第一连接杆均匀分布在两个竖杆之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二连接杆的数量为两个，两个第二连接杆均匀分布在两个横杆之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动推杆的数量为两个，两个电动推杆对称分布在连接杆的前后两端。