[实用新型]汽车冲压件冲压模具冷却装置有效
| 申请号: | 201920099897.6 | 申请日: | 2019-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN209520277U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
| 发明(设计)人: | 江辉;郭正宇;王保丰 | 申请(专利权)人: | 湖南容光汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/16 | 分类号: | B21D37/16 |
| 代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 郭俊玲 |
| 地址: | 411100 湖南省湘潭市九华经开*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却装置 水箱 冷却 汽车冲压件 冲压模具 冷水机 第二温度传感器 第一温度传感器 本实用新型 冷却降温 散热风机 散热降温 水箱右部 抽水管 出水管 进水泵 进水管 冷却水 冷水道 再利用 进水 上模 下模 左部 模具 抽水 生产 | ||
本实用新型的目的是提供一种汽车冲压件冲压模具冷却装置,冷水道通过进水管进冷水机内的冷水进行降温,冷却过的水通过出水管进到水箱内,水箱内的水为热水,一部分的热水位于水箱右部,可供生产中需要使用热水的进行使用,一部分热水位于水箱左部,通过抽水管抽水到冷水机内进行冷却再利用,第一温度传感器和第二温度传感器感应温度,温度高时,启动进水泵进水冷却,设置散热风机辅助对上模和下模进行散热降温,整个冷却装置操作方便,可以高效的对模具进行冷却降温,冷却水使用合理有效,适用于生产中。
技术领域
本实用新型涉及汽车冲压件冲压模具领域,尤其涉及一种汽车冲压件冲压模具冷却装置。
背景技术
汽车冲压件,就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中,一部分经冲压后直接成为汽车零部件,另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。冲压需要使用到模具,模具需要进行冷却。但是生产中对于模具冷却装置操作不便,无法满足生产的需要。因此解决这一问题就显得十分必要了。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种汽车冲压件冲压模具冷却装置,冷水道通过进水管进冷水机内的冷水进行降温,冷却过的水通过出水管进到水箱内,水箱内的水为热水,一部分的热水位于水箱右部,可供生产中需要使用热水的进行使用,一部分热水位于水箱左部,通过抽水管抽水到冷水机内进行冷却再利用,第一温度传感器和第二温度传感器感应温度,温度高时,启动进水泵进水冷却,设置散热风机辅助对上模和下模进行散热降温,整个冷却装置操作方便,可以高效的对模具进行冷却降温,冷却水使用合理有效,解决了背景技术中出现的问题。
本实用新型的目的是提供一种汽车冲压件冲压模具冷却装置,包括有上模和下模,所述上模和下模内均设置有环形通路的冷却道,冷却道右部顶端为进口、底端为出口;进口右侧连接有进水管,所有的进水管右侧共同连接有冷水机,进水管靠近冷水机一端设置有进水泵;出口右侧连接有出水管,所有的出水管右侧共同连接有水箱,水箱内中间设置有隔板将水箱分为左右两部分,隔板底部设置有通孔,通孔右侧设置有阀门;冷水机底部连接有抽水管,抽水管底端连接在水箱左部内底端,抽水管靠近冷水机一端设置有抽水泵。
进一步改进在于:所述冷却道内靠近进口和出口处均设置有第一温度传感器;上模和下模左侧设置有第二温度传感器;第一温度传感器和第二温度传感器感应温度,温度高时,启动进水泵进水冷却。
进一步改进在于:所述出水管靠近水箱一端设置有出水泵。
进一步改进在于:所述冷水机顶部设置有自来水进管。
进一步改进在于:所述水箱右侧底部连接有热水出管。
进一步改进在于:所述上模和下模左侧设置有纵轨,纵轨右侧设置有两个滑行机上模和下模,滑行机右侧设置有散热风机,散热风机对上模和下模进行冷却。
本实用新型的有益效果:本实用新型冷水道通过进水管进冷水机内的冷水进行降温,冷却过的水通过出水管进到水箱内,水箱内的水为热水,一部分的热水位于水箱右部,可供生产中需要使用热水的进行使用,一部分热水位于水箱左部,通过抽水管抽水到冷水机内进行冷却再利用,第一温度传感器和第二温度传感器感应温度,温度高时,启动进水泵进水冷却,设置散热风机辅助对上模和下模进行散热降温,整个冷却装置操作方便,可以高效的对模具进行冷却降温,冷却水使用合理有效,适用于生产中。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
其中:1-上模,2-下模,3-冷却道,4-进口,5-出口,6-进水管,7-冷水机,8-进水泵,9-出水管,10-水箱,11-隔板,12-通孔,13-阀门,14-抽水管,15-抽水泵,16-第一温度传感器,17-第二温度传感器,18-出水泵,19-自来水进管,20-热水出管,21-纵轨,22-滑行机,23-散热风机。
具体实施方式
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