[实用新型]一种火车车轮喷涂辅助装置

说明书

本实用新型公开的一种火车车轮喷涂辅助装置，其包括旋转驱动装置，所述旋转驱动装置设置在基座上部，所述旋转驱动装置上设置有车轮固定座，所述车轮固定座上设置有至少一对车轮固定销，车轮固定销的外端与车轮旋转托辊压紧，车轮固定销的另一端设置在车轮固定座内部的直线轴承内，设置在直线轴承内的车轮固定销由弹簧组件抵接固定。本实用新型提供的一种火车车轮喷涂辅助装置，其带动车轮沿旋转驱动装置旋转，同时旋转驱动装置所在支撑板可沿旋转中心线前后移动，这样能够简化喷涂机器人喷涂路线，保证车轮的喷涂作业效果；同时，在车轮固定座内设置弹簧组件以与车轮固定销相抵接，防止车轮压紧后不会松脱，提高作业的安全性。

技术领域

本实用新型涉及喷涂技术领域，尤其涉及一种火车车轮喷涂辅助装置。

背景技术

火车是国民经济的大动脉和大众化的交通工具，是综合交通运输体系的骨干，在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用。火车车轮起着支撑火车车身的关键作用，作为无防护部件，在雨雪条件下面临着恶劣天气的影响，车轮要耐酸耐碱耐腐蚀，这些就需要镀层的保护。在车轮外部处理工艺的实施过程中，需要对车轮的外部进行喷涂，这就需要配置带有机械手的机器人完成作业。目前的车轮喷涂装置存在以下问题。

(1)火车车轮直径大，机器人手臂臂展有限，随着车轮直径增大，不利于适应各种型号车轮作业；

(2)车轮在喷涂过程中旋转，可以使机器人手臂只做垂直前后移动，减少动作频率。

因此，亟需改进一种火车车轮喷涂辅助装置，解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术问题，本实用新型提供的一种火车车轮喷涂辅助装置，其结构合理，带动车轮沿旋转驱动装置旋转，同时旋转驱动装置所在支撑板可沿旋转中心线前后移动，这样能够简化喷涂机器人喷涂路线，保证车轮的喷涂作业效果；同时，在车轮固定座内设置弹簧组件以与车轮固定销相抵接，防止车轮压紧后不会松脱，提高作业的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种火车车轮喷涂辅助装置，包括旋转驱动装置，所述旋转驱动装置设置在基座上部，所述旋转驱动装置上设置有车轮固定座，所述车轮固定座上设置有至少一对车轮固定销，车轮固定销的外端与车轮旋转托辊压紧，车轮固定销的另一端设置在车轮固定座内部的直线轴承内，设置在直线轴承内的车轮固定销由弹簧组件抵接固定。

优选地，所述弹簧组件包括压簧、压簧座及压板，压簧的一端套设在位于直线轴承内的车轮固定销外侧，压簧的另一端套设在压簧座的外侧，压板设置在压簧座的外侧。

优选地，所述旋转驱动装置设置在支撑板的上表面，支撑板通过滑块组件固定在基座上表面。

优选地，所述火车车轮喷涂辅助装置还包括滑动气缸，其设置在基座与支撑板之间的空间内，滑动气缸的缸体通过连接板固定在基座上表面，滑动气缸滑杆的末端与支撑板连接。

优选地，所述滑动气缸滑杆的末端通过转接件与支撑板连接。

优选地，所述滑块组件包括导轨及滑块，导轨成对设置在支撑板的上表面，滑块与导轨滑动连接，支撑板与滑块的上表面连接。

优选地，所述车轮固定座与旋转驱动装置上的减速电机的输出轴连接；所述车轮固定座的中部设置有固定孔，减速电机的输出轴插接在固定孔中并通过键连接锁紧固定。

优选地，所述滑动气缸与滑块组件相互平行设置在支撑板的中部位置。

优选地，所述滑动气缸通过管路与气动装配体连接，所述气动装配体设置在基座的一侧，其由空气过滤器、减压阀及油雾器组成。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的一种火车车轮喷涂辅助装置，其结构合理，具有以下技术效果：