[实用新型]一种焊装夹具滑移自锁装置有效
申请号: | 201920099254.1 | 申请日: | 2019-01-21 |
公开(公告)号: | CN209886973U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 苏明;李钊文;杨建;许福军;彭欣强 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 31264 上海波拓知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张媛 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转机构 驱动轴 滑板 本实用新型 滑动机构 驱动机构 主驱动 基板 焊接操作空间 汽车零部件 带动旋转 焊装夹具 可移动地 生产效率 线性驱动 自锁装置 滑移 铰接 解锁 上滑 自锁 | ||
1.一种焊装夹具滑移自锁装置,其特征在于,包括设于基板(10)上的驱动机构(20)、滑动机构(30)和旋转机构(40),所述驱动机构(20)包括可移动地连接于所述旋转机构(40)的一端的驱动轴(21)、连接于所述驱动轴(21)的另一端的主驱动件(23),所述滑动机构(30)包括铰接于所述旋转机构(40)的另一端的滑板(33),通过所述主驱动件(23)线性驱动所述驱动轴(21),带动所述旋转机构(40)旋转,所述滑板(33)在所述基板(10)上滑移,实现所述滑板(33)的自锁或解锁。
2.根据权利要求1所述的焊装夹具滑移自锁装置,其特征在于,所述驱动机构(20)还包括供所述驱动轴(21)穿过并安装于所述基板(10)上的驱动轴支撑座(24)以及用于装配所述主驱动件(23)并安装于所述基板(10)上的主支撑座(25)。
3.根据权利要求2所述的焊装夹具滑移自锁装置,其特征在于,所述主驱动件(23)为四连杆驱动机构,且所述主驱动件(23)包括安装于所述主支撑座(25)上的支撑杆(231)、与所述驱动轴(21)连接的驱动杆(232)、铰接于所述驱动杆(232)的两对侧的侧夹板(233)、铰接于所述侧夹板(233)之间的手柄(234)以及分别铰接于所述手柄(234)与所述支撑杆(231)的连接杆(235),所述连接杆(235)与所述侧夹板(233)共转轴,且所述支撑杆(231)的一端安装于所述连接杆(235),另一端安装于所述驱动杆(232)。
4.根据权利要求1或3所述的焊装夹具滑移自锁装置,其特征在于,所述滑动机构(30)包括设于基板(10)上的滑轨(31)和可移动地设于滑轨(31)上的导滑件(32),所述滑板(33)固接于所述导滑件(32),所述滑轨(31)的一端设有自锁限位块(31a),在所述滑板(33)在所述滑轨(31)上线性滑移并抵接于所述自锁限位块(31a)时,所述滑板(33)处于自锁状态;所述滑轨(31)的另一端设有解锁限位块(31b),在所述滑板(33)在所述滑轨(31)上线性滑移并抵接于所述解锁限位块(31b)时,所述滑板(33)处于解锁状态。
5.据权利要求4所述的焊装夹具滑移自锁装置,其特征在于,所述滑轨(31)为两个且并排设于所述基板(10)上,所述自锁限位块(31a)和所述解锁限位块(31b)为L型限位板且布设于两个所述滑轨(31)的两端之间,所述自锁限位块(31a)还包括与所述自锁限位块(31a)点面连接的夹紧限位块(31c),所述夹紧限位块(31c)的连接端为弧形。
6.根据权利要求1所述的焊装夹具滑移自锁装置,其特征在于,所述主驱动件(23)为驱动气缸。
7.根据权利要求4所述的焊装夹具滑移自锁装置,其特征在于,所述滑板(33)上设有多个第一安装孔(33a),所述旋转机构(40)包括设于所述基板(10)上的旋转轴(41)和绕旋转轴(41)旋转的连杆(42),所述连杆(42)上设有对应部分所述第一安装孔(33a)的第二安装孔(421),所述滑板(33)通过所述第一安装孔(33a)与所述第二安装孔(421)及铰链销(33b)的配合铰接于所述连杆(42)的一端。
8.根据权利要求7所述的焊装夹具滑移自锁装置,其特征在于,所述滑板(33)通过另一部分所述第一安装孔(33a)安装于所述导滑件(32)。
9.据权利要求7所述的焊装夹具滑移自锁装置,其特征在于,所述旋转轴(41)设于所述连杆(42)的两端之间,所述连杆(42)的两端分别绕所述旋转轴(41)朝相反的方向旋转。
10.根据权利要求7或9所述的焊装夹具滑移自锁装置,其特征在于,所述第二安装孔(421)为腰型孔,且所述连杆(42)的另一端设有条状的滑槽(423),所述驱动轴(21)通过导向销(22)安装于所述滑槽(423),所述驱动轴(21)能在所述滑槽(423)内滑动并驱动所述连杆(42)的旋转。
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