[实用新型]一种高效率运输吊挂件的工装小车有效
申请号: | 201920097710.9 | 申请日: | 2019-01-17 |
公开(公告)号: | CN209650416U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 万阳;于建新;许昌庆;方飞;周阳;吴健松;卫黎明;杜文一;张亚伟;随运龙 | 申请(专利权)人: | 安徽华菱汽车有限公司 |
主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18;B62B3/00 |
代理公司: | 11573 北京华智则铭知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈向敏<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 243000 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动机 吊挂件 本实用新型 传动装置 定位支架 固定部 转接轴 带传动连接 第二连接件 第一连接件 驱动 工装小车 加工零件 稳定工件 运输工件 高效率 人工的 磁铁 底盘 横梁 吸附 支撑 运输 卸下 汽车 | ||
本实用新型公开了一种高效率运输吊挂件的工装小车,属于汽车加工零件运输的技术领域。本实用新型通过设有驱动部、支撑部和固定部。驱动部包括电动机和转接轴,电动机与转接轴带传动连接;支撑部包括第一连接件、第二连接件、底盘以及横梁;固定部包括定位支架,定位支架内设传动装置;传动装置上设有磁铁,对吊挂件进行吸附,达到稳定工件的效果。通过电动机进行吊挂件的安放和卸下,大大节省人工的劳动强度,结构简单,使用安全,同时大大提高运输工件的效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车加工零件运输的技术领域,尤其涉及一种高效率运输吊挂件的工装小车。
背景技术
在汽车生产线上各种装配工件较多,装配工件的转运、存放、拿取存在较大困难。尤其是吊挂件的转运和拿取工作,人为干涉较多。如果使用普通小车进行转运,在装配时,拿取不方便,影响装配效率;如果进行有序摆放便于拿取,则会牺牲大量的摆放时间,进而大大影响生产效率;同时存放时,人工码放效率低,且摆放不美观。
故此提出一种便于拿取、高效率转运工作、合理利用摆放空间且摆放整齐美观的小车。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中不足,故此提出一种高效率运输吊挂件的工装小车,用于吊挂件的高效率运输,大大降低工人的劳动强度,结构简单,安全可靠。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种高效率运输吊挂件的工装小车,包括支撑部、固定部和驱动部;
所述支撑部包括底盘、第一连接支架、横梁和第二连接支架;所述第一连接支架和第二连接支架均固定连接在底盘的顶面;所述底盘的底面固定连接有万向自锁轮和叉车臂支架;所述横梁固定连接在第二连接支架的一侧壁上;
所述固定部包括多个定位支架;多个所述定位支架的顶面均固定连接有连接短杆;所述连接短杆的顶端固定连接有固定杆;多个所述定位支架的两侧板上均开设有传送孔;所述传送孔内设有传动装置和传动辊;
所述驱动部设置在底盘的顶面上;所述驱动部包括电动机和转接装置;所述转接装置包括三角支架和转接轴;所述转接轴通过轴承连接在三角支架的顶端;所述电动机的输出轴与转接轴传动连接;所述转接轴上设有转接传动轮;
所述定位支架的底面一端固定连接在第一连接支架的顶端;所述定位支架的底面另一端固定连接在横梁上;
所述转接传动轮与传动装置传动连接。
进一步的,多个所述定位支架等间距设置;所述定位支架的截面为倒C形结构。
进一步的,所述连接短杆固定连接在定位支架的中轴线上。
进一步的,所述三角支架固定连接在底盘的中部,所述三角支架与定位支架垂直设置。
进一步的,所述传动装置包括传动轴和传送带;所述传动轴等间距设置在定位支架的内部;位于定位支架中部的所述传动轴上设有传动轮;所述传动轴的两端均固定连接有传动辊;所述传送带设有两个,两个所述传送带分别与对应的传动辊传动连接。
进一步的,所述传动轮与转接传动轮传动连接。
进一步的,所述传动辊和传送带均部分伸出传送孔。
进一步的,所述传送带的内侧壁上等间距设有磁铁;所述磁铁位于定位支架的外侧。
与现有技术相比,本实用新型具备以下有益效果:
(1)、定位支架等间距设置,固定杆和连接短杆均位于定位支架上方,便于吊挂件的安放和运输,结构简单且合理,同时保证装置的稳定性,横梁可以将在定位支架一端的吊挂件进行位置限定,防止吊挂件在运输过程中脱落。
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