[实用新型]一种新型导向套内支撑环铜支撑全覆盖结构

说明书

本实用新型公开了一种新型导向套内支撑环铜支撑全覆盖结构，包括外管，所述外管的内部左侧螺栓安装有限位环，且限位环的右侧设置有导向套，所述导向套的外侧镶嵌有第一橡胶圈，所述导向套的内部右侧安装有第一铜支撑，所述第二铜支撑的左侧设置有第三铜支撑，所述限位环的内侧左侧安装有第五铜支撑，所述第二铜支撑的内侧设置有鎏铜处理层。该新型导向套内支撑环铜支撑全覆盖结构设置有外管和小油箱，在使用的过程中，配合着进油管和导油通孔的使用，有效的为装置提高更好的润滑性能，同时导油通孔倾斜结构的设计，使得小油箱无论是垂直还是水平，都能保证液体的正常流动，从而保证了装置润滑性。

技术领域

本实用新型涉及导向套技术领域，具体为一种新型导向套内支撑环铜支撑全覆盖结构。

背景技术

导向套是伸缩元件中，对伸缩轴进行导向的一类零件，常用在液压缸等设备上，现有的导向套在使用的过程中，由于大都是一体式的设计，导致了导向套表面磨损后就要更换整体，导致消耗较大的问题，同时现有的导向套在使用的过程中存在润滑较差的问题。

所以我们提出了一种新型导向套内支撑环铜支撑全覆盖结构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型导向套内支撑环铜支撑全覆盖结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上整体式的导向套消耗较大和导向套润滑较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型导向套内支撑环铜支撑全覆盖结构，包括外管，所述外管的内部左侧螺栓安装有限位环，且限位环的右侧设置有导向套，所述导向套的外侧镶嵌有第一橡胶圈，且导向套的内侧开设有凹槽，并且凹槽的内部安装有第二橡胶圈，所述导向套的内部右侧安装有第一铜支撑，且第一铜支撑的左侧设置有第三橡胶圈，并且第三橡胶圈的左侧设置有第二铜支撑，所述第二铜支撑的左侧设置有第三铜支撑，所述限位环的内侧左侧安装有第五铜支撑，且第五铜支撑的右侧设置有第四铜支撑，并且限位环的左侧镶嵌有第四橡胶圈，所述第二铜支撑的内侧设置有鎏铜处理层。

优选的，所述外管设置有小油箱、进油管和导油通孔，且外管的外侧开设有导油通孔，并且导油通孔贯穿凹槽，而且导油通孔的中心线与外管的中心线相互倾斜，同时小油箱与外管为焊接连接。

优选的，所述导向套的内径等于限位环的外径，且导向套与外管为间隙配合。

优选的，所述第一橡胶圈设置有3个，且第一橡胶圈的外径大于导向套的外径，并且第一橡胶圈与外管为过盈配合。

优选的，所述第二橡胶圈设置在第二铜支撑与第三铜支撑之间，且第二铜支撑、第三铜支撑、第一铜支撑、第四铜支撑和第五铜支撑五者的内径相同，并且五者的内侧面均设置有鎏铜处理层。

优选的，所述第四橡胶圈的内径大于第五铜支撑的内径，且第四橡胶圈与限位环为可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型导向套内支撑环铜支撑全覆盖结构；

1、设置5个结构大致相同的第一铜支撑、第二铜支撑、第三铜支撑、第四铜支撑和第五铜支撑，在使用的过程中，不仅有效的覆盖了导向套和限位环，同时配合着鎏铜处理层的使用，极大的增加了装置内表面的润滑性和表面强度，提高装置的实用性；

2、设置有外管和小油箱，在使用的过程中，配合着进油管和导油通孔的使用，有效的为装置提高更好的润滑性能，同时导油通孔倾斜结构的设计，使得小油箱无论是垂直还是水平，都能保证液体的正常流动，从而保证了装置润滑性；

3、设置有第一橡胶圈，增加了外管和导向套直径的密封性，配合着第二橡胶圈、第三橡胶圈和第四橡胶圈的使用，进一步的增加了导向套和限位环与伸缩轴之间的密封性。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；