[实用新型]汽车仪表的连接器

说明书

本实用新型公开了汽车仪表的连接器，包括有一体结构，所述一体结构由塑胶壳体以及若干个接触端子组成，所述每个接触端子的其中一端嵌置于塑胶壳体内，另外的一端向塑胶壳体外延伸形成折弯形，所述塑胶壳体的两侧设置有用于固定塑胶壳体的固定脚。本实用新型的接触端子的其中一端向外延伸时形成折弯形，增大了本实用新型与PCB板焊接的接触力，使连接的稳定性强悍，更为可靠；并且所述塑胶壳体的两侧设置有固定脚，所述固定脚上开设有螺纹口，利用螺栓将其固定，进一步防止汽车连接器松动，使整体的固定性更为强悍。

技术领域

本实用新型主要应用于汽车连接器系列，具体是汽车仪表的连接器。

背景技术

随着汽车产业在国内的迅速发展及普及，汽车连接器的需求日趋增大，之前主要依赖进口国外的成熟产品，在结构、工艺等方面均受现有产品的约束，存在一定的不适用性，列如，目前汽车连接器的接触端子呈径向设置，这种径向设置的接触端子与PCB板焊接的接触力较小，使连接不够稳定，从而导致这种汽车连接器难以可靠；而且现有的汽车连接器的固定性较弱，如果汽车在行驶时发生了震动，容易导致汽车连接器松动，造成汽车连接器的掉落。

实用新型内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种固定性以及稳定性强悍的汽车连接器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

汽车仪表的连接器，包括有一体结构，所述一体结构由塑胶壳体以及若干个接触端子组成，所述每个接触端子的其中一端嵌置于塑胶壳体内，另外的一端向塑胶壳体外延伸形成折弯形，所述塑胶壳体的两侧设置有用于固定塑胶壳体的固定脚。

作为本实用新型一种优选的技术方案, 所述塑胶壳体内具有一插入腔，所述接触端子的其中一端嵌置于塑胶壳体内的插入腔中。

作为本实用新型一种优选的技术方案, 所述插入腔内的侧壁上设置有若干个限位凸块，所述限位凸块对面的侧壁上设置有若干个限位凹块。

作为本实用新型一种优选的技术方案, 所述接触端子设置有两排，每一排的接触端子之间平行对称。

作为本实用新型一种优选的技术方案, 所述接触端子位于插入腔中的一端的厚度为0.64mm，所述接触端子向壳体外延伸的一端的厚度为0.40mm。

作为本实用新型一种优选的技术方案, 所述固定脚上开设有螺纹口。

作为本实用新型一种优选的技术方案, 所述接触端子的形状呈L形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的接触端子的其中一端向外延伸时形成折弯形，增大了本实用新型与PCB板焊接的接触力，使连接的稳定性强悍，更为可靠；并且所述塑胶壳体的两侧设置有固定脚，所述固定脚上开设有螺纹口，利用螺栓将其固定，进一步防止汽车连接器松动，使整体的固定性更为强悍。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1的另外一个视觉示意图。

图3是图1的底视图。

图中标号: 1-塑胶壳体；2-接触端子；3-固定脚；4-插入腔；5-限位凸块；6-限位凹块；7-螺纹口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。