[实用新型]汽车拆解接漏装置

说明书

一种汽车拆解接漏装置，它包括底座、接料斗和伸缩机构，通过接料斗与底座上侧活动连接，通过伸缩机构与底座和接料斗连接，通过底座收集来自基坑上部的拆卸落料，在料满后通过底座滚动退出基坑，伸缩机构伸缩卸料。本实用新型克服了原废旧汽车拆卸时零件收集整理繁琐，占用拆卸工位，降低了拆卸效率的问题，具有结构简单，汽车零件拆卸后便于收集整理，不占用基坑上部的拆卸工位，拆卸效率高的特点。

技术领域

本实用新型属于汽车拆解技术领域，涉及一种汽车拆解接漏装置。

背景技术

废旧汽车在拆卸过程中，其拆卸方法较多，例如打杂、摔打、撞击等方法，也涉及到一种按逐步分解的拆卸方法，从汽车的外部或内部依次拆卸，拆卸时，汽车位于拆卸架上，拆卸后的零部件直接落入拆卸架下部的基坑中，待整车拆卸完后，再将基坑中的零部件取出依次整理，存在的问题是，该过程较为复杂，取出基坑中的零件时，上部汽车的拆卸工位闲置，影响拆卸效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车拆解接漏装置，结构简单，采用接料斗与底座上侧活动连接，伸缩机构与底座和接料斗连接，底座收集来自基坑上部的拆卸落料，料满后退出基坑，伸缩机构伸缩卸料，汽车零件拆卸后便于收集整理，不占用基坑上部的拆卸工位，拆卸效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车拆解接漏装置，它包括底座、接料斗和伸缩机构；所述接料斗位于底座的上侧与其活动连接，伸缩机构与底座和接料斗连接；所述接料斗上侧接料，伸缩机构驱动接料斗旋转倾斜卸料。

所述底座包括与底板连接的车轮组，车轮组的轴承座与底板的下侧面连接，与轴承座配合的轴体两端的车轮位于底板前后两侧。

所述底座上侧面设置有固定座与接料斗连接，固定座为上侧开口的U型结构，销轴穿过槽口。

所述接料斗为上侧开口的中空箱体，底部设置耳座与底座上的固定座销轴连接。

所述接料斗为中空锥形结构，横截面较大的锥口朝上。

所述伸缩机构包括与伸缩气缸两端销轴连接的气缸座，两端的气缸座分别与接料斗外壁和底座的底板连接。

所述伸缩气缸的伸缩方向与底座的车轮组滚动方向一致。

所述伸缩机构的数量为两组，位于底座的前后布设。

一种汽车拆解接漏装置，它包括底座、接料斗和伸缩机构；接料斗位于底座的上侧与其活动连接，伸缩机构与底座和接料斗连接；接料斗上侧接料，伸缩机构驱动接料斗旋转倾斜卸料。结构简单，通过接料斗与底座上侧活动连接，通过伸缩机构与底座和接料斗连接，通过底座收集来自基坑上部的拆卸落料，在料满后通过底座滚动退出基坑，伸缩机构伸缩卸料，汽车零件拆卸后便于收集整理，不占用基坑上部的拆卸工位，拆卸效率高。

在优选的方案中，底座包括与底板连接的车轮组，车轮组的轴承座与底板的下侧面连接，与轴承座配合的轴体两端的车轮位于底板前后两侧。结构简单，使用时，该装置位于基坑内，基坑上部为汽车拆卸的平台工位，底板承受接料斗的重量，接料斗收集汽车拆解后掉落的零件，当接料斗收集满后，拉动或推动该装置滚动退出基坑，另外一个相同的该装置接替进入基坑内，避免上部汽车拆卸工位闲置，拆卸效率高。

在优选的方案中，底座上侧面设置有固定座与接料斗连接，固定座为上侧开口的U型结构，销轴穿过槽口。结构简单，安装时，底座上侧面的固定座与接料斗活动连接，便于在接料斗收集满拆卸零件后转动倾斜卸料。

在优选的方案中，接料斗为上侧开口的中空箱体，底部设置耳座与底座上的固定座销轴连接。结构简单，安装时，接料斗底部的耳座与底座上的固定座销轴连接，接料斗绕固定座转动灵活。