[实用新型]组合式弹性轮廓标

说明书

本实用新型涉及组合式弹性轮廓标；包括柱体、植入尖头和弹性连接套；柱体的下端插入所述弹性连接套的上部，并与弹性连接套固定联接；植入尖头的上端插入所述弹性连接套的下部，并与弹性连接套固定联接；柱体与所述植入尖头之间存在间隙。本实用新型的轮廓标在与汽车发生碰撞后会发生弯折倒向地面，任由汽车碾压，且在汽车驶离后还能自动复位，从而实现了在与汽车发生碰撞时既不伤车也不伤柱的目的，不仅人性化，且使用成本低；此外，本实用新型还具有使用方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及轮廓标，特别涉及一种在被汽车撞倒后可以自动复位的轮廓标。

背景技术

在不断发展的当今社会，人们一方面得到了现代化方便、快捷的生活，另一方面也承受着不可避免的会遇到快速发展带来的麻烦。例如：生活中处处可见的道路规划，这会导致时常需要对路面进行改造或者新建，这时就需要采用轮廓标进行警示和提醒行人、司机按照新规划的路线进行临时通行。

轮廓标一般设置在城市路口、生活区域、道路施工和收费区等地段，以起到隔离、警示的作用。

现有轮廓标多种多样，具体有塑料材质、橡胶材质、水泥材质和金属材质。金属和水泥所制成的轮廓标坚固耐用，但是在与车辆发生碰撞时会对车辆造成严重伤害而使用范围不广。塑料轮廓标有着质量轻便、价格便宜的优点，但是，由于塑料本身的性质，一旦被撞击就容易破碎、开裂，不适宜长久使用。橡胶轮廓标相比于其他轮廓标有着高弹性的优点，很好的保护了被撞击时的车辆，但是橡胶柱整体在被撞击后的不易还原，失去了警示的作用，导致了使用成本的增加。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的上述不足，本实用新型提供了一种组合式弹性轮廓标。本实用新型的组合式弹性轮廓标在与汽车发生碰撞后会发生弯折倒向地面，任由汽车碾压，且在汽车驶离后还能自动复位，从而实现了在与汽车发生碰撞时既不伤车也不伤柱的目的，不仅人性化，且使用成本低；此外，本实用新型还具有使用方便的优点。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：组合式弹性轮廓标，包括柱体、植入尖头和弹性连接套；所述柱体的下端插入所述弹性连接套的上部，并与弹性连接套固定联接；所述植入尖头的上端插入所述弹性连接套的下部，并与弹性连接套固定联接；所述柱体与所述植入尖头之间存在间隙。

与现有技术相比，本实用新型的组合式弹性轮廓标由柱体和植入尖头通过弹性连接套连接而成，植入尖头植入地下起固定作用，柱体起警示作用，由于弹性连接套具有弹性，在车辆撞到柱体时，会发生弯曲，使柱体倒向地面，车辆可以直接从其上压过去，待车辆驶离后，柱体随弹性连接件一同复位，从而实现了在与汽车发生碰撞时既不伤车也不伤柱的目的，不仅人性化，且使用成本低；此外，本实用新型的轮廓标采用植入尖头固定，在软路基上可以直接用力插入地下，具有使用方便的优点。

作为优化，所述弹性连接套的形状呈扁形；相对应的，所述柱体的形状也呈扁形。扁形的弹性连接套和柱体，弹性连接套不易因反复发生弯曲而出现断裂的情况，使用寿命更长，且与同样呈扁型的柱体的连接也更加牢固；此外，柱体呈扁型，在被车轮碾压时，也相对不容易被压坏，同样具有增加产品使用寿命的作用。

作为优化，所述柱体的下端内部设有硬质加强柱。汽车撞到轮廓标后，驾驶员会下意识的调整方向进行闪躲，所以，通常车轮只是碾压到柱体的下部，基于此，在柱体的下端内部设置硬质加强柱具有起到保护柱体的作用，进一步增加产品的使用寿命。进一步，所述硬质加强柱长为30～50cm；可以很好的起到保护柱体的同时，对弹性连接套3的复位能力的影响较小。

作为优化，所述柱体呈中空状；所述硬质加强柱塞入所述柱体的下端内部。此时，不仅产品质量轻重心低，有利于柱体被汽车碾压后复位，且易于制造，有利于控制生产成本。

作为优化，所述植入尖头由4根呈十字状排布的鳍条组成，每根鳍条上设有至少一处防松倒钩。特殊构造的植入尖头能方便本实用新型的轮廓标很容易的插入软路基内，也保证了插入之后能稳固的使用，不易出现倾斜、松动等现象。