[实用新型]一种汽车零部件焊接用夹紧装置

说明书

本实用新型提供一种汽车零部件焊接用夹紧装置，涉及汽车装配领域。该汽车零部件焊接用夹紧装置，包括底座、支撑架、固定板、夹紧装置、锁紧装置、压紧装置和调节装置，底座的顶部安装有支撑架，支撑架的底端固定安装有固定板，底座的顶端安装有夹紧装置，夹紧装置的两端安装有锁紧装置，锁紧装置的顶端安装有压紧装置。该汽车零部件焊接用夹紧装置，通过夹紧装置夹紧焊接零部件，电机带动丝杆转动，进而主夹板与副夹板往丝杆中部移动夹紧零部件，再通过锁紧装置从夹板两侧进行锁紧，并且第一电动伸缩杆的伸缩可达到适应性更强的效果，最后通过压紧装置的第二电动伸缩杆带动压块压紧零部件，以达到了便于夹紧零部件的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种汽车零部件焊接用夹紧装置。

背景技术

汽车焊接流水线上，因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用，而汽车在装配过程中除了一些体积较大的部分如车身壳体、车门、座椅等，还有众多较小的汽车配件，汽车配件是组成汽车的重要的部分，汽车配件众多但在焊接均需要用到夹具，通常情况下焊接夹具的夹取的物件是一定的。

通过放置台和锁紧装置对产品进行固定，并通过调节装置使夹具移动，避免操作者为了焊接左右移动，解决了焊接夹具焊接时需要操作者来回移动进行焊接导致效率低下的问题。但此装置仍是只能夹装一个类型，对于不同的种类或同种类不同尺寸的零件仍不能适用同一夹具进行装夹工作。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一种汽车零部件焊接用夹紧装置，以达到了便于夹紧不同零部件及提高工作效率的效果。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件焊接用夹紧装置，包括底座、支撑架、固定板、夹紧装置、锁紧装置、压紧装置和调节装置，所述底座的顶部安装有支撑架，所述支撑架的底端固定安装有固定板，所述底座的顶端安装有夹紧装置，所述夹紧装置的两端安装有锁紧装置，所述锁紧装置的顶端安装有压紧装置，所述底座上表面安装有调节装置。

所述夹紧装置包括电机，所述电机固定安装在支撑架内，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆左端螺纹连接有主夹板，所述丝杆的右端螺纹连接有副夹板，所述主夹板底端活动连接有第一滑轨。

所述锁紧装置包括滑槽，所述滑槽固定安装在主夹板的左侧，所述滑槽左端活动连接有活动板，所述活动板的顶端螺纹连接有螺钉，所述螺钉的右端通过弹簧活动连接有砥柱，所述活动板的底端活动连接有第一电动伸缩杆。

所述压紧装置包括第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆固定安装在固定板底部，所述第二电动伸缩杆的输出端固定连接有压板，所述压板的底端活动连接有缓冲柱，所述缓冲柱的底端固定连接有压块。

所述调节装置包括第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆固定安装在底座的左端，所述第三电动伸缩杆的伸缩端固定连接有支撑架，所述支撑架的底端活动连接有第二滑轨。

进一步，所述丝杆两端设有相反方向螺纹，且电机的转向与主夹板运动方向相匹配。

进一步，所述压块的底端及卡盘顶端均设有圆形槽。

进一步，所述滑槽的长度与第一电动伸缩杆的伸缩行程相匹配。

进一步，所述第三电动伸缩杆的伸缩行程与滑轨的长度相匹配，且滑轨上活动连接有支撑架。

进一步，所述主夹板与副夹板顶端均安装有锁紧装置。

（三）有益效果

本实用新型提供的一种汽车零部件焊接用夹紧装置。具备以下有益效果：