[实用新型]一种复合型内嵌时钟弹簧结构

说明书

本实用新型公开了一种复合型内嵌时钟弹簧结构，包括时钟弹簧本体，时钟弹簧本体包括支撑台和固定台，支撑台的顶端两侧设置有连接转轴，连接转轴的顶端设置有连接块，连接块的顶端设置有衔接板，衔接板的底端设置有固定块，支撑台的表面设置有连接螺纹，固定台的顶端设置有固定板，固定板的表面开有卡接扣。本实用新型通过将螺钉贯穿固定螺孔，连接至需要安装时钟弹簧本体的位置，使得固定台固定，然后使用者手持在把持口处，然后转动支撑台使得连接螺纹转动至连接的槽口内部，使其支撑台可以固定连接，将固定块转动至卡接扣内部，这样可以使得支撑台与固定台固定连接，可以加强时钟弹簧本体的固定安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种复合型内嵌时钟弹簧结构。

背景技术

旋转连接器、气囊游丝和螺旋电缆是用来连接主气囊与气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，其实就是一段线束。

但是传统的内嵌时钟弹簧在固定的功能上做的不足，且不够方便的固定内嵌时钟弹簧。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种复合型内嵌时钟弹簧结构，可做到方便固定内嵌时钟弹簧，且加强内嵌时钟弹簧的固定能力。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种复合型内嵌时钟弹簧结构，包括时钟弹簧本体，所述时钟弹簧本体包括支撑台和固定台，所述支撑台的顶端两侧设置有连接转轴，所述连接转轴的顶端设置有连接块，所述连接块的顶端设置有衔接板，所述衔接板的底端设置有固定块，所述支撑台的表面设置有连接螺纹，所述固定台的顶端设置有固定板，所述固定板的表面开有卡接扣。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块通过连接转轴与支撑台活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡接扣与固定块卡扣连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定台的表面开有固定螺孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑台的顶端设置有输入端，所述输入端的顶端设置有连接线，所述连接线的顶端设置有连接头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连接转轴之间设置有两个把手块，且把手块与支撑台相连接，所述把手块的表面开有把持口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述把持口的内部设置有接触垫，且接触垫由硅胶材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过将螺钉贯穿固定螺孔，连接至需要安装时钟弹簧本体的位置，使得固定台固定，然后使用者手持在把持口处，然后转动支撑台使得连接螺纹转动至连接的槽口内部，使其支撑台可以固定连接，将固定块转动至卡接扣内部，这样可以使得支撑台与固定台固定连接，可以加强时钟弹簧本体的固定安装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的局部结构示意图之二；

图中：1、时钟弹簧本体；2、支撑台；3、固定台；4、连接转轴；5、连接块；6、衔接板；7、固定块；8、连接螺纹；9、固定板；10、卡接扣；11、固定螺孔；12、输入端；13、连接线；14、连接头；15、把手块；16、把持口；17、接触垫。

具体实施方式