[实用新型]一种多结构紧凑型时钟弹簧有效
申请号: | 201920090598.6 | 申请日: | 2019-01-21 |
公开(公告)号: | CN209987868U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 刘威 | 申请(专利权)人: | 嘉兴日昌汽车配件有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H01R35/00 |
代理公司: | 33253 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 程开生 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市秀洲区油车港*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封盘 本实用新型 密封圈 时钟弹簧 弹簧圈 装置主体 安装盘 弹簧腔 固定盘 内端 套接 密封 结构紧凑型 底部表面 内部设置 使用寿命 外部安装 橡胶材料 中央设置 密封性 外端 杂物 制作 | ||
本实用新型公开了一种多结构紧凑型时钟弹簧,包括装置主体,装置主体的表面外端固定安装有固定盘,固定盘的内端套接有密封盘,密封盘的中部设置有密封中盘,密封中盘的顶部和底部均固定安装有密封圈,密封盘的内端套接有安装盘,安装盘的内部中央设置有弹簧腔,弹簧腔的内部设置有弹簧圈,弹簧圈的内侧底部表面安装有限位。本实用新型通过在时钟弹簧的外部安装密封盘,并在密封盘上安装橡胶材料制作而成的密封圈,从而可利用密封圈提高本实用新型的密封性,避免杂物掉入时钟弹簧内,以此延长本实用新型的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽配领域,特别涉及一种多结构紧凑型时钟弹簧。
背景技术
时钟弹簧又叫旋转连接器、气囊游丝或者螺旋电缆,是用来连接主气囊与气囊的线束,或者连接方向盘的开关按钮与控制单元之间的线束。但是目前的时钟弹簧在长时间的使用过程中由于时钟弹簧自身结构密封性差,导致杂物掉入时钟弹簧内,影响时钟弹簧的使用寿命,因此实用性不强。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种多结构紧凑型时钟弹簧,可做到提高时钟弹簧的密封性,避免杂物掉入装置内。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种多结构紧凑型时钟弹簧,包括装置主体,所述装置主体的表面外端固定安装有固定盘,所述固定盘的内端套接有密封盘,所述密封盘的中部设置有密封中盘,所述密封中盘的顶部和底部均固定安装有密封圈,所述密封盘的内端套接有安装盘,所述安装盘的内部中央设置有弹簧腔,所述弹簧腔的内部设置有弹簧圈,所述弹簧圈的内侧底部表面安装有限位块。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定盘的表面上固定安装有四个相互对称的安装板,所述安装板的表面中央开有安装孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定盘的两端分别安装有挂耳,所述挂耳的表面中央开有挂孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定盘的一侧表面固定连接有中立针,所述中立针的一端固定安装有针头。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定盘的另一侧表面固定安装有限位杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述密封圈是由橡胶材料制作而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述限位杆的一侧表面开有限位孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过在时钟弹簧的外部安装密封盘,并在密封盘上安装橡胶材料制作而成的密封圈,从而可利用密封圈提高本实用新型的密封性,避免杂物掉入时钟弹簧内,以此延长本实用新型的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的正视图;
图2是本实用新型的侧视图;
图3是本实用新型的局部结构示意图;
图中:1、装置主体;2、固定盘;3、密封盘;4、密封中盘;5、密封圈;6、安装盘;7、弹簧腔;8、弹簧圈;9、限位块;10、安装板;11、安装孔;12、挂耳;13、挂孔;14、中立针;15、针头;16、限位杆;17、限位孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
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