[实用新型]一种竹木复合的集装箱底板

说明书

本实用新型属于集装箱配件技术领域，特别是涉及一种竹木复合的集装箱底板。本实用新型公开一种竹木复合的集装箱底板，由上至下包括面层、上竹木层、下竹木层和底层。于上竹木层、下竹木层内嵌置杨木材质的加强栅格板，可增强本实用新型的承重能力。PVC材质制成的底板具有缓冲、防滑性能。采用耐刮材质的面层可避免货物对集装箱底板的刮擦。本实用新型整体结构较现有技术可减少集装箱底板因取放货物造成集装箱底板无规律挤压和刮擦,使其造成不同程度的破损。

技术领域

本实用新型属于集装箱配件技术领域，特别是涉及一种竹木复合的集装箱底板。

背景技术

集装箱的主要承载面是底板，集装箱制造业要求底板具有很高的力学性能、外观质量、抗冲击性和耐老化性能。在运输过程中，货物对竹木集装箱的密封性、承重性能提出了更高的要求，而现有的竹木集装箱复合板并不能满足人们所需，现有的竹木复合板的结构相对简单，其承重性能主要靠竹板和木板胶合来实现，然而，在实际使用中，集装箱底板不可避免的会遭受到无规律挤压和刮擦,将造成底板不同程度的破损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种竹木复合的集装箱底板。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：一种竹木复合的集装箱底板，由上至下包括面层、上竹木层、下竹木层和底层。所述面层为耐刮材质制成。所述上竹木层的下面、下竹木层的上面分别设有对应的上卡槽、下卡槽；上卡槽、下卡槽为网状；所述上卡槽、下卡槽构成安装槽内嵌置有加强栅格板，加强栅格板的高度与上卡槽、下卡槽高度和相等。所述加强栅格板为白杨木制成。所述底层为PVC材质制成。于上竹木层、下竹木层内嵌置杨木材质的加强栅格板，可增强本实用新型的承重能力。PVC材质制成的底板具有缓冲、防滑性能。采用耐刮材质的面层可避免货物对集装箱底板的刮擦。本实用新型整体结构较现有技术可减少集装箱底板因取放货物造成集装箱底板无规律挤压和刮擦,使其造成不同程度的破损。

进一步的，所述面层与上竹木层、下竹木层与底层之间均设有玻璃纤维网层。玻璃纤维网层可提高本实用新型竹木复合集装箱底板的强度，提高其承重性能。

进一步的，所述上竹木层、下竹木层均采用多层薄竹束层、木单板交错压制而成。竹束、木单板交错压制，可增强上竹木层、下竹木层的承重强度。

进一步的，所述底层上面设有缓冲层，缓冲层的弹性大于底层的弹性。缓冲层可增强本实用新型竹木复合底板的弹性，避免货物取放于集装箱底板上时，对竹木复合板的冲击。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型公开一种竹木复合的集装箱底板，由上至下包括面层、上竹木层、下竹木层和底层。于上竹木层、下竹木层内嵌置杨木材质的加强栅格板，可增强本实用新型的承重能力。PVC材质制成的底板具有缓冲、防滑性能。采用耐刮材质的面层可避免货物对集装箱底板的刮擦。本实用新型整体结构较现有技术可减少集装箱底板因取放货物造成集装箱底板无规律挤压和刮擦,使其造成不同程度的破损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型局部结构示意图。

附图标记说明：(1、面层；2、上竹木层；21、上卡槽；3、下竹木层；31、下卡槽；4、底层；5、加强栅格板；6、玻璃纤维网层；7、缓冲层)。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清晰明确,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。