[实用新型]一种双层可折叠金属容器有效

专利信息
申请号: 201920089024.7 申请日: 2019-01-18
公开(公告)号: CN209553757U 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 钞金宁;赵静 申请(专利权)人: 南京协众汽车空调集团有限公司
主分类号: B65D6/18 分类号: B65D6/18;B65D85/68
代理公司: 南京睿之博知识产权代理有限公司 32296 代理人: 周中民
地址: 211100 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 中间层 底托 包角 立柱 横梁 滚轴 托板 本实用新型 金属容器 立柱总成 气动弹簧 可折叠 包装运输成本 包装结构 横梁转动 立柱连接 汽车空调 外侧端面 向上延伸 占用空间 转动连接 滚轴卡 卡持槽 下端
【说明书】:

实用新型公开了一种双层可折叠金属容器,包括底托总成、立柱总成和中间层总成;底托总成包括底托和包角,在底托四角外侧端面设有包角,包角上部向上延伸并设置包角槽;立柱总成包括底托四角上方设置的立柱,立柱下部置于包角槽内,立柱下端与包角槽通过转动连接,立柱气动弹簧两端与立柱、底托连接,底托两端上方设置滚轴,滚轴两端与立柱连接;中间层总成包括在滚轴上方布置的中间层横梁,滚轴卡持于中间层横梁底部卡持槽内,中间层横梁之间上方布置两个中间层托板,中间层托板一侧与中间层横梁转动连接,中间层气动弹簧两端与中间层托板、中间层横梁连接。本实用新型解决了目前汽车空调包装结构占用空间大、包装运输成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调包装技术,尤其是一种双层可折叠金属容器。

背景技术

目前汽车空调的包装结构普遍采用不可折叠或单层可折叠金属容器,这种包装结构存在占用空间大、装箱效率低、包装运输成本高的问题,因此需要设计更加合理包装结构,从而节省容器占用空间、提高装箱效率、节省包装运输成本。

实用新型内容

实用新型目的:本实用新型目的是提供一种适用于汽车空调包装运输的双层可折叠金属容器,以解决目前汽车空调包装结构存在的占用空间大、装箱效率低、包装运输成本高的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:一种双层可折叠金属容器,包括底托总成、立柱总成和中间层总成;

所述底托总成包括底托和包角,底托呈矩形并且水平放置,在底托四角外侧端面设有包角,包角上部向上延伸并设置包角槽,包角槽垂直于底托顶面设置;

所述立柱总成包括立柱、滚轴、立柱气动弹簧和立柱旋转轴,在底托四角上方分别设置一个立柱,立柱下部置于包角槽内,并且立柱下端与包角槽通过立柱旋转轴转动连接,立柱可围绕立柱旋转轴在竖直位置和折叠位置之间进行移动,立柱气动弹簧一端与立柱侧面连接,立柱气动弹簧另一端与底托顶面连接,在底托纵向两端上方分别设置一个滚轴,滚轴水平布置,滚轴两端与立柱连接;

所述中间层总成包括中间层横梁、中间层托板、卡持槽、中间层旋转轴和中间层气动弹簧,在每个滚轴上方布置一个中间层横梁,中间层横梁底部设有卡持槽,滚轴卡持于卡持槽内,并且滚轴可在卡持槽内自由滑动,在两个中间层横梁之间上方沿底托纵向方向布置两个中间层托板,两个中间层托板相互靠近的一侧与中间层横梁通过中间层旋转轴转动连接,中间层托板可围绕中间层旋转轴在竖直位置和水平位置之间进行移动,中间层气动弹簧一端与中间层托板端部连接,中间层气动弹簧另一端与中间层横梁连接。

进一步的,所述底托底面四角设有与包角槽相匹配的堆垛脚。

进一步的,所述底托顶面还设有胶垫,胶垫与立柱位置相对应。

进一步的,所述滚轴中部间隔设置两个中间层限位块,所述卡持槽卡入两个中间层限位块之间。

进一步的,所述立柱总成还包括立柱定位杆,立柱定位杆水平设置在滚轴下方,立柱定位杆两端插入立柱的腰型孔内,立柱定位杆可以沿腰型孔上下移动,在包角槽靠近滚轴一侧设有定位卡槽,当立柱移动至竖直位置时,立柱定位杆卡入定位卡槽中。

进一步的,所述两个中间层托板相互远离的一侧设有档条,当中间层托板移动至水平位置时,档条抵靠于立柱上。

有益效果:

(1)较现有不可折叠或单层可折叠金属容器,在装载同等数量汽车空调总成的情况下,本实用新型的双层可折叠金属容器占用空间更小,从而降低包装运输成本;

(2)本实用新型的操作简单,装载效率更高;

(3)容器的折叠部件通过气动弹簧进行支撑,安全可靠,容器稳定性好。

(4)容器的顶部及底部设置可堆叠结构,节省货运仓储空间。

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